当下的汽车市场格局正处于骤变之中，不少细分市场局势已变，厂商不得不调整战略，对于皮卡市场也一样。而本土化，则是皮卡市场的其中一个趋势。郑州日产是走在本土化前列的一员，在引入纳瓦拉之后，又推出了锐骐6。来至6月16日，郑州日产又正式上市了锐骐7，售价为10.98-16.08万元，并推出了多重购车礼遇。
锐骐7定位比锐骐6更贴近家用，提供柴油、汽油两种动力可选，并提供两驱/四驱、MT/AT、标箱/长货箱/平底货箱等多种版本车型，可满足更多人群的需求。
不像皮卡的皮卡
锐骐7的设计与郑州日产旗下的车型风格不同，采用“虎”的形态，看上去较为城市化，不像一辆普通的工具车。新车前脸采用了X形造型，但只应用了V形中网设计，并在进气格栅两侧设计了粗糙的镀铬饰条，加上下包围的点缀，不乏一丝霸气与拉风的气息。
此外，新车还应用了透镜大灯、LED日间行车灯以及后视镜LED光导，提升了整体的力量感与辨识度。值得注意的是，新车还配置了亮面轮毂以及电动折叠后视镜，假设不看这辆车的箱体，基本与一台SUV的设计相仿，完全不像一辆皮卡。
更不像皮卡的是，锐骐7还在智能化方面有不错的体验。实际上，如今的皮卡的发展趋势就是皮卡不只是皮卡，有时还要兼顾用户的需求，比如智能化需求以带来便捷的用车体验。而锐骐7搭载了新一代车联网，支持远程控车，比如远程启动、远程开/关锁、远程寻车、远程开空调等等，实用又便捷。
另外，锐骐7还全系标配一键启动，提升了皮卡的廉价感与档次感，同时配置了度高清环视摄像头以及随动倒车影像等功能，可以说提升了安全性。无论是造型，还是配置，锐骐7的表现都不像是一台皮卡，而是一辆家用车。
偏向家用的皮卡
实际上，锐骐7的内饰设计也偏向于家用。如今皮卡的内饰设计大多在往家用氛围靠拢，这是趋势。但锐骐7在内饰的用料以及设计层面的表现，确实令人刮目相看，没想到刚正的外表下，皮卡还有如此“柔情”的一面。
锐骐7内饰采用了大量的软质材料包裹，质感不输乘用车，比如米色与灰色双拼所营造的温馨感，又比如钢琴烤漆面板塑造的高级感，都给人留下不错的印象。
据悉，锐骐7有30多处声学包，在静谧性方面也有不错的表现。且新车采用了零重力座椅，主驾支持电动8项调节，副驾也支持4项调节，在舒适性方面会有一定的保障。此外，锐骐7车内共有28处储物空间，也足以满足日常的使用。
对于其载货能力也无需多言，锐骐7提供标箱/长货箱/平底货箱等多种版本车型，其中标箱车型轴距为mm，货箱尺寸为**mm；长货箱车型轴距为mm，货箱尺寸为**mm，载货能力不俗。
大师调校与*金动力
当然，作为一款皮卡，动力性也尤为重要。锐骐7提供柴油版以及汽车版车型，并搭载的是雷诺日产三菱联盟动力，可输出最大功率达kW，最大扭矩达N·m，低档易脱困，即便载重超车也有信心。而且，锐骐7还提供四驱车型可选，满足不同消费群体的需求。
另外，更有看点的是锐骐7的底盘。新车采用了后五连杆独立悬架+变刚度螺旋弹簧设计，配合上部分车型配备的伊顿差速锁，提升舒适性的同时，又有一定的越野性能。整体而言，锐骐7在动力性方面的表现应该能满足大多用户的需求，假若日后有机会拿到锐骐7试驾车，我们再和大家具体探讨锐骐7的动态表现。
汽车网评：一款诚意满满的皮卡
作为一个在皮卡市场摸爬滚打29年的合资品牌，郑州日产已掌握皮卡的专业性能，在皮卡领域有深厚的积累。随着市场局势的骤变，郑州日产迅速调整，先后推出新品。而锐骐7的到来，更是展现与巩固了郑州日产在皮卡领域的实力。
可以看到，锐骐7在保持动力性、载货性的基础上，又升级了颜值、智能科技以及舒适性，加之售价又十分亲民，可见其性价比非常高，是一款诚意十足的皮卡。有兴趣的，不妨了解一番。