近日，分公司广州地铁项目迎来重要节点，经过项目部全体成员的共同努力，维修运转楼顺利实现封顶目标。
项目部负责施工的槎头车辆段位于白云区石井街，承担十二号线列车定修以下各级修程的维修及列车整备、运用任务。维修运转楼位于槎头车辆段北侧，是段内最大的办公、生活综合用单体建筑，楼内设有办公、司乘休息室、综合维修中心、餐厅等，作为整个车辆段的“智控中心”，其设有机电、通信信号、供电、工建、自动化等维修设施。
强化地质勘探及处理措施，确保地基安全
维修运转楼所处地质条件复杂，周边受珠江西航道、煤涌环绕，地下水丰富，详勘揭示地下溶洞强发育，见洞率高，容易发生塌陷风险。为有效控制施工风险，项目部多次邀请华南理工大学岩土专家到现场进行指导，优化施工方案，并利用华南理工大学高密度电法等物探技术，进一步探明地下岩溶发育、分布形态。根据揭示的溶洞位置、深度、大小等情况，确定了先浅后深、先小后大的溶洞处理施工组织方针，并提前开展溶洞坍塌应急演练，确保了溶洞发育区钻孔桩施工安全，为维修运转楼上部结构施工打下牢固基础。
打下首根钻孔桩
加强管线保护与协调，确保顺利迁改
维修运转楼选址毗邻广州市自来水公司石门水厂，周边主要的既有管线为一根DN、两根DN自来水供水主管和KV专用高压线。据悉，石门水厂为日产水量80万吨的大型水厂，主要负责越秀区、白云区的供水任务。在项目进场之初，各有关单位均高度重视石门水厂及周边管线保护工作，要求项目部制定专项保护方案及监测方案，严格监控基坑降水，设置管线保护区硬性隔离，严禁保护区内施工作业，增设声光报警系统及视频监控系统，与石门水厂建立了常态化联络机制及联合巡检机制，加强管线保护与迁改工作协调，共同努力推进管线迁改工作，目前已完成自来水供水主管迁改，进一步消除了安全风险。
管线迁改，水管接驳
优化施工组织，保证施工进度
维修运转楼是段内最大的办公、生活综合用单体建筑，主体结构体量大、施工工序复杂。通过认真筹划，周密安排，优化施工组织，加快施工进度，在今年先后完成地下室封顶、裙楼封顶、基坑土方回填等重要节点。为提高施工工效，项目部编制了维修运转楼专项施工总平面布置方案，优化了材料加工场、材料堆场及塔吊位置，在改移道路处增设施工通道，打通维修运转楼与钢筋加工场之间的运输道路，减少运输车辆在场内的周转路径，提升了维修运转楼周边文明施工水平。
运转楼地下室底板混凝土浇筑
项目部将以此次封顶为契机，加快推进槎头车辆段其他区域土建施工进度，为车辆段从结构到机电的工序转换创造良好条件。
来源：刘云龙徐良
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