新车方面：搭载双电机，林肯冒险家PHEV动力配置曝光；装备实景导航，全新DS4将在2月3日发布；新款兰博基尼Urus路试谍照曝光，外观有细微调整；征战海外，宏光MINIEV登陆欧洲市场设计；细节拉满，日产发布聆风10周年纪念版车型；中期改款保时捷Cayenne来了，外观将会有大变动；
行业方面：比亚迪明年或将向现代汽车提供刀片电池；蔚来将与红星美凯龙合作建设充换电站；60秒完成换电，吉利10座智能换电站投运；大众汽车零部件公司启动电池回收计划。
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近日，我们从相关渠道获得消息，拉脱维亚汽车制造商Dartz将引进生产五菱宏光MINIEV并在欧洲部分国家进行销售。新车或将采用被重新复活的俄罗斯品牌“Freze”，车型则更名为“NikrobEV”，预计起售价欧元，约合7.8万元人民币。为了使NikrobEV符合欧洲市场的准入标准，Dartz将对NikrobEV进行本地化的改造和升级，如加装日间行车灯、ESP、安全气囊等配置，续航方面也将升级到英里，约合公里。
——五菱宏光MINIEV凭借着价格亲民、好开好停等突出优点，超过12万的销量也成功引起了国际汽车制造商的兴趣。
02
近日，蜀锦传媒从工信部年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，获得了林肯冒险家PHEV的动力信息。新车将搭载由1.5T发动机+前后双电机组成的动力系统，搭载三元锂离子电池,在NEDC工况下的纯电续航里程为64km。冒险家PHEV整备质量达到了kg，相比燃油版的kg有了大幅度的增加。此外，冒险家PHEV在B状态（电池馈电下的油耗测试）下的油耗为5.4L/km。
——冒险家PHEV这个效率接近增程式了，问题是消费者还能接受豪华品牌三缸机吗？
03
日前，蜀锦传媒从海外媒体获悉，全新一代DS4将在2月3日正式亮相，新车将基于EMP2平台打造，依然将定位在紧凑型两厢轿车，基于EMP2V3平台打造的新车将会在白车身的刚度上有较大提升，同时智能化的功能与配置也将处于市场上的主流水平。除了传统的汽油与柴油发动机之外，还将搭载一套E-Tense插电式混合动力总成，其中纯电续航里程将大于50公里，最大功率可以达到马力。
——没想到魔毯悬架在EMP2V3平台下放给这么小的车，这你受得了吗？
04
近日，我们从海外媒体获得了一组新款兰博基尼Urus车型的路试谍照。在外观方面有细微调整，新车的前格栅将有一些细微变化，由现款的不规则造型变为横向的贯穿式条幅设计，两侧还增加了垂直布局的设计，让新车看起来更加凶狠。新车依旧会搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，并匹配8速自动变速箱与四驱系统，不过预计最大功率与最大扭矩或将有小幅提升。据悉，新款Urus或将在年左右亮相。
——在SUV的性能上，Urus也并没有完全舍弃，完全称得上是一头SUV中的“蛮牛”。
05
欧洲累计销售了18万辆，为了纪念聆风Leaf车型，纪念版将在今年2月在欧洲市场上市。设计风格和最新推出的Ariya有些相似，采用了最新的V型格栅设计，将Leaf10的标致放在了C柱上新车侧面窗框部分以及尾部还采用了细花纹的设计。动力方面，新款日产聆风提供2种电池容量共6款车型，其中标准版车型电池容量为40kWh，e+车型电池容量为62kWh，续航里程为km。
——聆风Leaf显然是一款不适合国内市场的新能源车型，但在车坛的划时代意义不可否认。
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近日，我们从海外媒体获取了中期改款保时捷Cayenne的实车图，新款保时捷Cayenne的变化将主要集中在前脸以及尾灯等部分。其中，我们可以看到新车前保险杠上的进气格栅拥有更加夸张的尺寸和更加平直的线条，增添了前脸的整体气势。同时，新车的头灯轮廓也得到更新，内部四个LED光源的设计也更贴近Taycan等车型。外媒预计其将在年甚至年发布。
——说不定，新款Cayenne会用上保时捷最新一代的设计语言，令人期待。
07
日前，据财联社报道，比亚迪或将向现代汽车提供“刀片电池”，目前已成立现代项目组进行后续开发工作，预计明年开始向海外供货。有媒体报道称，比亚迪将向一汽红旗提供“刀片电池”并搭载在E-QM5纯电动车上，预计正式装车将在年下半年开始。而此次曝出向现代汽车提供电池，似乎预示着比亚迪目前“刀片电池”的产能已经基本稳定，已经拥有了向外大批供货的能力。
——目前来看，弗迪重庆工厂“刀片电池”目前产能已达20GWh，长沙工厂也于年正式投产，比亚迪股价有望看涨。
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2月2日，蔚来与红星美凯龙在上海美凯龙沪南店签署深化战略合作框架协议，在推进建设全国充换电站，践行绿色环保理念方面达成合作。根据战略合作协议，年，蔚来将获得红星美凯龙的场地建站与上线运营支持，在全国范围内共建充换电站60座，大幅提升蔚来用户的补能服务品质。
——“绿色出行”与“绿色家居”理念的完美结合，服务一直都是蔚来汽车主打的强项。
09
2月2日，吉利科技集团在重庆高速静观服务区的首批智能换电站同步在静观、梨花山、围龙、珞璜、大路5个服务区内投入运营。去年11月，吉利科技集团便与高速集团签订合作协议，其目的是为进一步解决重庆高速路网内新能源汽车能源补给痛点，缓解新能源汽车长途驾驶的续航里程焦虑，提升新能源汽车用户的驾驶乐趣。
——不可否认，换电模式能够有效解决现阶段新能源汽车的痛点。越来越多的车企加入，将给新能源市场带来新的生机。
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近日，大众汽车集团零部件公司位于萨尔茨吉特的首个汽车动力电池回收试点工厂正式启用。该工厂的目标是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收，从长远来看，目标是回收90%以上的原材料。研究表明，回收的电池原材料与新材料具有同等的效能，市场对电池及相关原材料的需求将急剧增加。
——电池回收再利用不仅是全球制造业共同