在不久前结束的年环塔拉力赛上，郑州日产的锐骐皮卡车队击败了五十铃、卡威等量产厂商车队，捧起本届拉力赛T2原厂量产组的前三名和厂商杯冠*，成为第一支蝉联三届冠*的厂商车队。
也许有观众要问，这样一座T2量产组的冠*奖杯，它究竟有多少含金量？或许下面的一组对比能够从某个角度说明这个问题，夺取这一组别冠*的鹿丙龙，在所有参赛选手中排名第15位，而在他之前14位的座驾，无一例外都是动辄花费数百万元人民币改装的怪兽级越野车，而郑州日产车队所使用的赛车为“量产车+安全改装”的模式打造，每台车总价也才30万左右。
用不到一半的成本，打赢了80%的对手，这样的冠*，显得意义不凡。
之所以参加环塔拉力赛，之所以继续走赛事营销的道路，郑州日产有着更多的考虑。
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编导：顾盛炜
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