如果说二十万左右最皮实的中级车大家首先会想到凯美瑞，最扎实稳重的中级车大家会想到帕萨特，而如果最舒适省油的中级车大家可能会想到天籁，今天给大家带来的车型就是东风日产的天籁，26.98万的顶配版本，看看它能不能满足你的期待呢？大家一起来看看吧。
款日产天籁作为一台市场的中间力量，定位大家都太熟悉了，从这一代天籁的造型我们可以看到不再是之前商务沉稳的路线，而是非常的动感凌厉。硕大的V字形格栅配合尖锐细条状的前大灯，非常流利的C柱，配合一点熏黑的设计，营造出悬浮式车顶的效果。同时可以看到车身腰线是从前大灯和引擎盖的面引出一条凌厉的腰线，做出一个时尚动感的效果。
车尾部分，平直的线条、不规则的尾灯组、微翘的鸭尾以及底部大面积的银色护板，在追求年轻时尚的同时又兼顾沉稳。整车造型时尚、大气且耐看。
相比外观的大幅年轻化设计，天籁的内饰还是非常居家的，尽管保持了这种居家的氛围设计，可以看到在很多细节方面还是做了一些运动化的处理。中控台采用了T型的设计，平底的方向盘颇具运动风格，而且方向盘配备了换挡拨片，仪表盘采用了传统的指针加液晶屏的组合，悬浮式的8英寸中控屏幕搭载了nissanconnect系统，这套系统是东风日产自己研发的，拥有语音和车载互联等功能。
全新一代天籁一共有两种动力可以选择，2.0L自然吸气和2.0T可变压缩比两款发动机。主要说一下这款2.0T可变压缩比发动机，最大马力Ps，最大扭矩Nm，数据上完全超越了老款天籁的3.5版本，百公里加速仅需要6.4秒，这台车的压缩比可以在14:1到8:1之间来回切换，根据实际工况发动机转速自动调整，在效率、油耗适应等能力会更好。变速箱匹配的是日产的加特克，可以模拟8个档位的CVT无级变速箱，相比老款车型传动效率有了明显的提升，急加速深踩油门的时候它能够很快的提升发动机转速，从而带来很强的推背感。油耗方面，说实话在市区行驶的油耗并不是特别低，要达到9～10L油之间，不过高速行驶还是非常省油的，大概在5L油左右，总体来说属于正常水准。
这台车还有一个最大的特点就是静谧性非常好，急加速没有明显的发动机嘶吼声，反而有运动车型特调的呼呼声。另外在高速行驶时风噪和胎噪处理的也非常不错，再加上这个柔软舒适的座椅，所以这辆车真的是一辆适合长途行驶的车型。
当然这款车也有它的槽点，作为日系三剑客这辆日产天籁的二手车保值率的确不如那两个竞品兄弟，在网上一查就能看到四五年车龄相同价位的车型，日产天籁的价格要比那两兄弟便宜两万块钱左右，而且它的销量也没有那两兄弟那么好。
这辆车在舒适度方面做的确实不错，但是这种柔软的悬架调校也存在一个明显的弊端，虽然这辆车调校要比老款车型强很多，但是在高速转弯并线的时候底盘对车身的支撑跟竞品有明显的差距，侧倾也比较明显，同时这辆顶配版本配备了/40R19的轮胎，由于扁平比较小，在通过一些细微颠簸路段的时候，它过滤的不是很彻底，还是能感觉到一些咯噔咯噔的小颠簸，所以不建议大家选择19寸顶配车型，选择搭配17、18寸轮毂车型完全够用了。
总体来说全新一代天籁整体表现还是比较均衡的，值得提一下的就是这台车的CVT变速箱，我们知道日产的加特克CVT变速箱在之前车型搭载过，到了一定里程和年限的时候就会出现问题，而这辆车搭载的CVT可靠性怎么样呢？的确还需要时间来考验。
小鲜肉aa