不止一次的公开场合上，日产强调着对智能出行的愿景。中国是全球智能网联汽车发展的重要阵地，日产不仅希望能在此领域斩获一席之地，同样有心为推进智能网联技术在中国汽车行业的发展贡献一份力量。
3月9日，日产汽车公司、日产（中国）投资有限公司与中国汽车技术研究中心有限公司（中汽中心）联合发布了《智能网联汽车自动驾驶系统评测机管理办法研究报告》（《研究报告》）。
雷诺-日产-三菱联盟副总裁吉泽隆先生，中汽中心*委书记、董事长、总经理安铁成先生出席了本次发布会，吉泽隆先生于会议期间通过网络视频连线分享了日产汽车在智能网联汽车自动驾驶领域的最新成果，并展望了智能网联汽车的广阔发展前景。
雷诺-日产-三菱联盟副总裁吉泽隆先生表示：“通过与中国的合作伙伴和消费者分享我们最新的技术成果，日产汽车希望为推进智能网联技术在中国汽车行业的发展贡献一份力量。
年，日产汽车正式推出“日产智行”战略，并很快将其定位全球性的发展战略，此次《研究报告》的发布，是日产智行战略加速在中国落地的重要基础，同时日产为推进中国智能网联汽车的发展迈出了重要一步。
雷诺-日产-三菱联盟副总裁吉泽隆的介绍，依托其丰富的自动驾驶领域的技术和产品，日产积极参与了日本、中国、欧洲和北美市场自动驾驶相关标准的制定和讨论，在本次《研究报告》中主要为中汽中心提供了关于自动驾驶的安全性评测思路以及标准制定相关信息和观点方面的支持，特别针对中国驾驶员的情况，在自动驾驶测评体系以及测评方法方面提供了帮助。”
年，日产汽车正式推出“日产智行”战略，并很快将其定位全球性的发展战略，对吉泽隆来讲，《研究报告》的发布，推进中国智能网联汽车向前一步的同时，也为日产智行战略加速在国内的落地打下了坚实的基础。“未来日产汽车将继续与中汽中心标准所合作，通过对自动驾驶安全评测方法的探索研究，支撑中国自动驾驶标准体系建设，为加速这一技术的市场导入和商业化推广做出贡献。”
“日产智行”的变革愿景
智能汽车毫无疑问的成为未来主流趋势，全球车企正为之努力，抢占新赛道上的位置。看见这一趋势的日产，日产智行战略以“零事故”“零伤亡”为目标，致力于汽车技术的智能化升级，包括智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术领域。
毫无疑问，这成为了日产汽车全球化战略进程中的核心战略。
在这一战略下，日产汽车在年推出的ProPILOT超智驾技术基础上，推出ProPILOT2.0技术，并搭载在日本市场销售的Skyline车型上，并开始考虑向其他市场的导入。
很快，去年5月28日，日产汽车公司就发布了“NissanNEXT”企业转型计划，计划截至财年，向包括中国市场在内的20个市场投放的超过20款车型中导入日产ProPILOT超智驾技术，届时搭载该技术车辆的年销量将超过万台。
在中国市场，日产第七代天籁ALTIMA、日产奇骏、日产逍客、英菲尼迪QX50车型已经搭载了该技术。日产计划，到年，在70%的车型上搭载该功能。
在自动驾驶战略上，日产在传统车企中最具优势的车企之一，但在中国的大环境下，新造车公司蔚来、小鹏等持续不断的发力自动驾驶技术领域。不免有业内人士拿来对比。
对此，吉泽隆则表现出一份淡然。“作为全球首家将主动安全技术推向市场的汽车厂商，日产汽车早在20世纪90年代就开始致力于ADAS（先进驾驶辅助系统）和自动驾驶等智能化技术的研发。日产汽车已经研发了ADAS等一系列智能科技，以提升车辆的安全性、操控性以及舒适性，为消费者提供令人愉悦的技术和产品，日产汽车一直