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相信大家对“东瀛战神”日产GT-R多少有所了解，年，日产趁着GT-R系列车型诞生50周年之际，发布了GT-R50概念车，如今量产车也被被打造出来了，重点是它与之前的概念车几乎没有什么改变。
所以说这辆日产GT-R50的车型名称，可以称作“GT-R52”了（车型系列至今已经52周年），很显然，在外观方面它比普通的GT-R更具侵略性，好似一只穿着燕尾服的灰熊。
其实它的全称是日产GT-R50byItaldesign，Italdesign是一家知名的意大利汽车设计公司，它将“东瀛哥斯拉”注入意式的优雅血统，从而得到了让人耳目一新的“战神”。
发动机采用经过进一步升级调校的3.8升双涡轮增压V6发动机（VR38DETT），最大功率达到惊人的马力，峰值扭矩牛·米，并配备了GT3-specGT-R赛车的涡轮增压器，拥有更大的中冷器、高流量喷油器、强化的变速箱离合，以及其它主要部件。传动匹配6速双离合变速箱和ATTESAE-TS四驱系统，性能数据甚至和法拉利F8Tributo一样强大。
外观造型上它极具科幻气息，整体线条都经过了重新设计，更加富有立体感，前大灯面积缩小，内部采用了LED横条阵列布局。全新的前包围造型很夸张，下方的导流槽照顾到了空气动力学。
车侧车窗面积很小，拉低了整体视觉重心，21英寸的硕大碳纤维轮圈大大增强了整体赛车风味，搭配的是米其林的PS4S高性能轮胎。
四个炮筒造型的尾灯是对日产Skyline车型的致敬，后扰流板具有可升降功能，“GT-R”的尾标彰显出它的家族身份。
整体内饰与现款GT-RR35有着很高的相似之处，车内随处可见大面积碳纤维饰板和Alcantara材质。此前，GT-R50的概念车内饰没有配备中央屏幕和诸多实用配置，量产版车型的内饰则显得更加实用，但从设计的角度上来说，少了许多惊喜。
该量产车计划打造50辆，另外，据外媒报道，日产GT-R50的量产车售价高达99万欧元（约合人民币万元），其价格甚至已经超过雷克萨斯LFA，是一款非常昂贵的收藏品。
写在最后
日产GT-RR35在十年前推出时，就得到了“战神”的美誉，该车凭借强大的性能表现，在纽博格林北环赛道上大放光彩。或许日产GT-R50byItaldesign将作为这代车型的最终版出现，为R35系列画上一个完美的句号。
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