为财经人士倾心打造的投研资讯平台
关于研报，我负责选，我负责说；而你，负责赚钱。毕竟，在守护的路上，你我，殊途共归。——华尔街研报
闲聊今天的闲聊，就说一点，最近大家尽量不要吃海鲜了，因为有越来越多的迹象表明，海鲜或许是新冠疫情的真正来源之一。以下说法不是官方来源，纯属猜测，大家看看就好。
武汉：海鲜市场；
北京：农贸市场，之前的三文鱼；
大连：海鲜公司；
天津一个患者：没接触任何北京人，工作是洗碗工，负责清洗冷冻海鲜食材；
法国第零个患者：身份是鱼贩；
美国韩国出现多个涉及海产品公司的群体感染事件；
····
叠加之前武汉对蝙蝠果子狸等查了很久愣是没发现宿主；
再叠加年的时候发现海獭（哺乳动物）是H1N1病*宿主；
所以我给大家的建议就是，最近尽量少吃点海鲜，尤其是国外进口的，特别是寿司啥的还生吃的。
第二个建议，关于股市投资的，最近不要去买冷链物流冷链运输概念的股票，因为冷链运输是新冠病*的温床，有研究表明，在0~-4度下，新冠病*能活两周。相反的，这病*怕热，怕晒。
记住了，不要去买冷链运输的股票，一旦国家开始整顿这个行业，你不要告诉我这有利于龙头集中啥的···
今日研报精选今日研HEV电池：新蓝海
●●●●●
一、先说下什么是HEV。
新能源车，分3种：BEV、HEV、PHEV。
BEV就是纯电动车，例如特斯拉；
HEV就是油电混合动力，在汽油发动机的基础上加了一套电动机驱动系统，不能充电，加汽油后一部分汽油会用于发电，并驱动电动系统，例如丰田的普锐斯；
PHEV就是升级版的油电混合动力，他的电池可以外接充电，因此既可以烧油，又可以在纯电动模式下行驶，例如宝马五系插混版。
这么一说，你们应该明白了吧。
二、为什么说HEV是新蓝海。
1、碳排压力下，欧洲HEV需求旺盛
汽车为耐用品，更新周期较长，短时间内全面过渡至BEV不符合客观发展规律，因此在碳排压力与成本的平衡之间，部分车企将HEV作为改造传统燃油车的有效方式。
自年起欧洲碳排积分压力开始加大，年碳排目标95g/km，而年企业平均碳排高达g/km，年欧洲非丰田系HEV销量占比已大幅提升至44%，表明多家车企已将HEV作为减排的重要手段。
目前欧洲HEV市场加速增长，年第一季度销量已达31万辆(疫情影响下)，不考虑疫情影响，全年销量有望突破万辆。
据测算，预计年全球HEV汽车销量约万辆，复合増长率高达25%；对应市场空间接近亿元，相较于年亿翻倍，复合増长率为15%。
2、HEV电池盈利优于BEV。
相较于BEV，HEV盈利更优。因为HEV单价高很多，且技术壁垒较高，所以格局更好(涉足企业不多)。
三、标的
推荐欣旺达。
自年起，欣旺达开始大量布局动力电池领域，并选择了HEV与BEV两个赛道。目前欣旺达已有3Gwh的BEV产能，以及3条HEV产线（大约21万辆），南京二期4条HEV产线已在建，预计今年年底投产。
公司于年4月正式与雷诺日产签订7年.7万辆HEV供货协议，预计到年，单单日产的订单受益将达到19.9亿，净利润2亿。
技术上，20日线还是有支撑作用的，成交量也够，筹码也不错。
买点就是20日线。
之前个股跟踪
●●
感谢各位的阅读。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇