日前，在雷诺日产联盟工厂的ABM排名中，东风日产发动机分公司装配2线继续从联盟19个PT工厂的31条生产线中脱颖而出，以3.85的高分（满分4分）夺冠，成功实现了雷诺日产联盟冠*历史上的首个“三连冠”。同时，东风日产发动机1线也获得了第三名的好成绩，充分印证了东风日产发动机卓越的整体实力。
想知道东风日产发动机是怎样在“高手如云”的雷诺日产联盟中成为“三冠王”的吗？那就接着往下看↓↓↓
赢在高起点规划
年是东风日产发动机“心动力”中期事业计划的收官之年，也是技术、管理、品质的攻关之年。在全体动力人的共同努力下，6大课题组努力向着更高的挑战目标在超越。在“HEART计划”的高起点规划之下，东风日产发动机通过综合能力提升和管理技术创新，在领跑雷诺日产联盟的路上不断获得新的成果。
赢在质量保证能力
东风日产发动机不断提升过程品质的保证能力，将制程各环节的细节掌控和结果系指标管理联系起来，强化过程参数趋势管理和一线员工能力培养，实现了：发动机免调试比例首次达到了90%，市场3MIS下降至ppm，发动机车辆流出不良率下降至9ppm，首度下探到个位数区间。
赢在技术管理创新
东风日产发动机坚持强化全成本管控，深入开展TdC活动，持续落实成本递减。TdC事务局积极组织深挖改善课题，发掘改善机会，全年累计挖掘改善课题项，共实现降成本金额超万元。同时，随着各种改善活动的推进，东风日产发动机的单台换算成本持续不断降低，相比4年单台下降7.29%。
赢在人力资源优化
东风日产发动机首次提出跨线生产甚至跨工艺生产组织方式，并与“N+1”轮岗、部分开线等手法相结合，形成一种前所未有的多元化柔性生产体制，完全颠覆传统班次的概念，实现人力资源的自由组合。
目前已在工厂展开了全面推广，实现人员递减人，iFA及其他改善实现人员递减67人，全年累计递减人。东风日产发动机铸造-加工-装配的同期项目进一步拓展，整体的LT也递减到19.8小时，库存周转率也有大幅度的提升，间接人员占比降至7.34%，内制成本及总交付成本均处于全球Top水平。
面临着越来越激烈的竞争，东风日产发动机将继续理性分析自身的优势及不足，不断提升行业竞争力，以全新的发展思路、工作理念，凝心聚力，为实现“从标杆到卓越的国际化动力总成生产基地”而努力奋斗，为后百万时代的发展贡献力量。
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