此外，在纯电动领域，日产将推出新车型Ariya等。目前，日产正在扩大在中国的产能，年江苏省常州市新基地投产，年湖北省武汉市的新基地也将运转。预计产能将比目前增加3成，扩大至万辆规模，应对电动车的产量增加。
日产中国管理委员会主席山崎昌平（ShoheiYamazaki）表示，日产确认了该公司将在亚洲重点市场中的部分产品路线图。而且，正如日产在全球重组计划的档案中公开表示的，未来最大的*注将是来自电气化的转型。日产对电动汽车的发展路线非常笃定，目标是成为中国电动汽车领域的标杆品牌之一。从纯电动车型和插电式混合动力车型的注册量来看，我们认为中国是这一领域全球第一大市场。日产希望将其在中国的年销售额的23％用于纯电动或混合动力e-Power车型。山崎昌平没有透露即将推出的车型，预计，近期到未来一段时间即将投放到欧洲市场的下一代电动汽车，最终很可能还会引入到亚洲出售。
日产之所以看好中国新能源汽车市场，这背后，是中国新能源车的普及趋势。中国汽车工程学会理事长李骏会近日在中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）上发布了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》。根据路线图规划，到年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，汽车产业实现电动化转型，燃料电池保有量达到万辆左右。传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流，销量占比达50%以上。节能汽车方面，到年新车平均油耗乘用车（含新能源）达到2L/Km，传统能源汽车（不含新能源汽车）4L/Km，混动动力乘用车4L/Km。近日精彩阅读：
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