别人都说优点我们只说缺点
骐达是日产的一款两厢车，进入国内市场已有13年，骐达在年换代时连续一年月销过万，一时风头无两。新骐达算一下已经上市两年半，算是老选手了，在众多对手夹击下，今年平均销量还有五千，有这样的表现，照样要来一波车主吐槽。
先是日系车通病，惯例皮薄、车漆薄，跟旁边的车停得近一点，旁边开个车门的都能磕出个小坑来。然后是10万级别的通病，悬架偏硬，隔音差，高速胎噪、风噪大、动力弱。这些先过了，再说骐达的槽点。
买菜车嘛，起步肉、提速肉，对于这价格和低油耗，动力弱鸡没毛病，可明明是白切鸡的身板，偏偏爱装大排量，外观整的挺硬朗，排气管又低又长，整的好像还有潜能没发挥似的。出门就算转锦鲤保佑不塞车也不好使，因为不塞车也快不起来，咪表里过码以上的数字基本是装饰，开几年指针都没机会拨到那边。日间行车灯是卤素的也罢了，跑去跟雾灯搞暧昧，直接在一起了是怎么肥四？搞得经常被热心人提醒说开错灯。
扶手箱槽点也多，首先很短，车开久了想靠一下歇歇，根本够不着。这么短自然也装不了什么东西，还要把点烟器电源设计在里面，充电很不方便，装行车记录仪，那线都不知道怎么走。一键启停按钮为什么安在手刹旁？不懂事的女孩子一扑过来，一碰到就熄火。好吧，这个不算槽点，是我想多了，这么主动的女孩子，只存在于影视作品里。
很多车主中意的配置，像胎压监测、定速巡航、真皮座椅、座椅加热、LED大灯、自动头灯、后视镜加热、自动空调、后排出风口等等，宣传上都有提到，到提车时发现只有顶配才有，次顶配以下通通都没有。但次顶配的价格算上优惠刚好10万，所以大部分刚好只有10万预算的车主，只好喜提次顶配骐达。骐达的设计师可能还是个精算师，双学位人才。11款卖最多，投诉也最多，大多集中在变速箱故障和烧机油，不过骐达改正也很迅速，改款之后相关的故障少了很多。现款已经两年半了，下次骐达再改款的时候，能不能顺便把上面那些槽点也改一下？
感谢收看本期车主找茬！
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