近两年小型SUV的市场十分火热，而且已经有部分车企早早的上了车，虽然东风日产上车比较晚，但实际上早在年，日产就在海外正式发布了Kicks概念车的官图，并于同年举办的巴西圣保罗车展上正式亮相，距今已经有3年之久。在上海车展上，东风日产正式发布了Kicks国产版本，并公布中文命名——劲客，售价区间9.98~13.48万。
年轻是劲客主打关键词，“90后”是劲客的主要标签。最老的一代90后已经27周岁，如今购车主力*非“90后”莫属。劲客丰富的科技配置也为那些追求差异化配置的消费者提供了不错的选择。
在消费群体日渐年轻的当下，像劲客这样选择个性时尚的年轻人专属路线是合理的。虽然同样采用家族式的外观设计，但是小巧的尺寸与活泼的造型匹配，就显得多了一份乐趣。双色车身设计同样是劲客的一大亮点，虽然不是首创，但合资品牌采用这种大胆设计还是为数不多的。悬浮式车顶设计同样也用在了这款年轻的SUV身上。车身多采用灵动活泼的线条勾勒，非常耐看。
外观方面，造型十分有活力，劲客的造型带有日产最新家族风格，整体线条棱角分明，V型进气格栅配合犀利的LED前大灯组营造出强烈的动感气质。车头依旧采用日产V-Motion家族式设计，回旋镖式的日行灯相当犀利，而等源方面近光灯为LED，远光灯为卤素光源。车尾造型有些奇骏的影子，上窄下宽显得非常饱满，尾灯造型也足够动感。
内饰设计简洁大方，实用性却不差。中央多媒体系统采用了一块7英寸的显示屏，中配车型就有提供，可以显示多种行车数据，也可以显示模拟转速表，且显示效果一点不廉价。中控并没有过多的按钮，也是符合时下流行的审美观。座椅还是保留了日产中高端车型一贯的舒适性，织物皮质双拼的座椅在夏天更透气，同时摩擦力也很棒。
劲客主打1.5L+CVT动力组合，这套动力组合以平顺的动力输出为优势，这一点也很符合日产一贯的舒适至上的风格，毕竟一台小型SUV主要面对的情况还是日常城市道路上的走走停停。值得一提的是劲客搭载的这台全新第三代HR15全铝发动机达到了12.2的压缩比，并且可将废气循环再利用，从而提升烟油经济性。传动系统匹配CVT无级变速箱，工信部油耗低至5.6L。
同时，新款发动机所采用的镜面熔射缸孔、TCV多级扰流控制、e-VTC电控连续可变气门正时技术与EGR废气再循环系统也有助提升新车的动力性和燃油经济性。
车型总结：还是年轻人的菜
日产在前几年提出了“YOUNGNISSAN”的品牌战略，对于年轻消费群体的争取不遗余力。从劲客上我们也可以看到这种努力。目前10万级的小型SUV市场属于本田缤智、XR-V独大的局面，劲客的到来或许会让这两台热卖已久的车型感到不小的压力。
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