楼兰换完奇骏换，奇骏换完逍客换！
近日，继日产楼兰、奇骏纷纷完成年度车型换代后，日产逍客也完成了自己的年度车型上新。新车全系共计4款车型，官方指导价15.49-18.89万元，相比于楼兰和奇骏年度改款的草草了事，款逍客的车型变化算是大的。它不仅在智能化配置上有所调整，更是推出了“暗夜选装包”外观套件，在一定程度上迎合了年轻消费者的审美需求。
不得不说，新一代逍客的颜值和内饰设计，放到整个日产家族算是比较能打的。当然这也归功于它在去年刚刚完成了中期改款，但也就是这次中期改款，让日产逍客在市场中焕发了第二春。年屡次月销量屡次超过台，在SUV销量排行榜中重回前10。在合资品牌、国产品牌紧凑型SUV百花齐放的今天，三大件技术并不先进的日产逍客能杀出重围更，显得弥足珍贵。
外观设计不算老，熏黑套件是亮点
款逍客的外观设计与款相差不大，依然遵循了日产最新的家族设计语言，但还真别说，这套去年中期改款外观，确实要比老气横秋的日产奇骏和楼兰要好看太多。
前脸方面，新车使用了新一代V-motion设计语言，主打运动化，黑化蜂窝状的进气格栅与梯子形的镀铬装饰相连，周围又用了一圈亮黑色塑料饰板装饰，整体看起来年轻且时尚。同时两侧大灯狭长且锋利，看起来非常凶狠，而前脸两侧的进气格栅和突起的黑化前唇，则为新车增添了几分运动气息。
车身侧面动感依旧，凸起的腰线贯穿了前后两个车门，犀利且深刻。下方的侧裙线整体呈上扬的态势，为新车的运动化加分不少。值得一提的是，其后视镜设计是其整个车侧亮点所在，它根据不同的车身颜色而选择不同的颜色进行匹配，就像我们这款天际红配色的逍客采用的是一双“银耳”，运动气息加成无需多言。
再说一嘴轮圈，新车根据车型不同配备了R17、R18、R19三种轮圈，其中顶配车型的R19寸轮圈非常吸睛，相较于同级别竞品车型都要厚道。不过常规的五幅轮毂设计就稍显普通了，好在款逍客特别推出了“暗夜选装包”的选装包，像黑化轮毂、黑化前脸饰条、黑化后视镜外壳它都悉数涉猎。
尺寸方面，新车长宽高为//mm，轴距mm，虽说官方定位其是一款紧凑型SUV，但相较于竞品来说这样的成绩并不出色，充其量也是一个入门级紧凑型SUV尺寸。
车尾方面，新车依旧采用的是上一代中期改款的造型设计，熏黑的C字形大灯十分吸睛，而中置雾灯设计和其两侧的银色护板则起到了画龙点睛的作用。
内饰设计强于楼兰奇骏，整体配置有提高
内饰方面新车与老款如出一辙，采用最新的家族化设计语言，运动化的三幅平底方向盘、9英寸中控触摸大屏、分层式的中控台它都悉数涉猎。虽然看起来中规中矩但是相比奇骏和楼兰的那套内饰算是新颖的了，就算是放眼整个日产家族来说，也仅次于新轩逸和新天籁。
配置方面，四款车型标配了倒影、启停、远程启动、内置行车记录仪、9英寸大屏、车联网、LED日行灯、感应雨刷等配置，整体的智能配置有所加强，但舒适性配置依然欠缺。而在中高配车型中还有前后驻车雷达、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入+启动、主驾驶电动调节、自动空调等功能，配置一下子就上来了。不过纵观其15.49-18.89万元的指导价也在正常范围内。
老三大件技术不算新，MR20发动机全系标配
至于动力方面，逍客采用的依然是服役多年的MR2.0发动机，最大马力马力，最大扭矩为牛·米，与之匹配的是老熟人CVT变速箱。面对这样的动力组合，让人实在提不起任何兴趣，但好在逍客的燃油经济性不错，是居家过日子的一把好手。
悬架方面，新车依然采用了前后独立悬架形式，相比同级别个别车型的后悬架非独悬有优势。诚然，逍客产品的缺点和整个日产产品序列的毛病一样，就是三大件技术太过陈旧，以后的日产要考虑一下该用哪款小排量涡轮增压发动机，去替代现在的1.6L和2.0L自然吸气发动机了，不过全面投放2.0TVC-turbo并不现实。
总结：相比于老气的奇骏和楼兰，我对这款入门级紧凑型SUV还是有好感度的，纵使将它放在现在的紧凑型市场中并不出彩，但也绝对不算落伍，加上它常年不错的市场终端优惠，我认为它的产品性价比是要高于本田的缤智、X-RV，丰田的C-HR、奕泽等竞品车型的。如果你对性价比和品牌有要求的话，不妨看看款逍客，它在15万级别SUV中确实是一个好选择。