首先必须要承认，日产在这几年的发展中已经逐渐被丰田和本田落下了。同级别的车型也没有带来太多的变化，即便是被寄予厚望的天籁和轩逸的表现也是常规操作。但到了年，日产率先发力，首款换代车型正式亮相，这款车就是图中的这款款的日产“楼兰”。作为日产乘用车中的大号SUV，这款车的在北美的表现还是不错的，但是动力偏弱外加没有七座版本成了这款车的短板！好在换代车型在动力上有了质的提升！
还是让我们简单的熟悉一下这款车。首先在造型上，这款车的整个设计要更趋于年轻化，这也应该是日产在未来几年里的主要改变，也正式因为这样的转化，使得这款车有了更加年轻的受众群体。正面上的V-motion的2.0进气格栅设计的非常的精致，和上代车型相比，视觉上的差别非常大。黑色的网状中网也是力量感上最好的呈现！新车在大灯方面也进行了调整，首次采用了一种分段式的结构风格，其中下半部分的造型为点阵式设计！
整个大灯点亮后的效果就展现出它的实力所在！因为这款车以及没有七座版，这对于有七座情怀的小伙伴依旧是最不利的消息。尺寸数据上也没有太大的变化。整个侧面带来的最大的感受就是在线条的丰富程度方面，整个腰线的设计更是因为这款车侧面上的弧度而发生转变，所以很负责任的讲，这款车的造型在同级别中是最犀利的。双无幅式的轮毂没有太大变化。后玻璃换装了隐私玻璃！尾部上，三角形的尾灯呈现出外八字结构，其他方面无太多差别！
款的“楼兰”在内饰方面仍旧是以家居设计为主，这点和BBA等车型还是有着比较大的区别。黑色的中控台配合米色的中控加上座椅，给人的感觉依旧是非常的舒服，内部的大体结构上依旧没有太多的变化，但是在品质方面，这款车把控的还是相当的到位。比如这款车座椅的材料竟然全部采用了Nappa真皮包裹，这点看起来相当的奢华，嵌入式的中控屏也是常规操作，座椅算是升华版的大沙发，就舒适性上来讲，同级别无敌！
动力上，这款车新增了一款代号为KR20的2.0T涡轮增压发动机，这台机器与搭载在英菲尼迪QX50上的那台2.0T发动机完全相同，新车经过调校后，它的最大马力来到了匹马力。匹配的依旧是CVT的变速箱。总体上来讲这款车，亮点和缺点仍旧比较明显，基于这样的一个设计，再加上无7座版，在市场上仍旧难有作为，不知道你们对于这款车有怎样的看法！