一辆轿车的油耗可以有多低？
近日，东风日产“逸行千里”第二季活动正式启程，主角轩逸再次挑战了一箱油走千公里的“壮举”。
此次行程始于广西南宁市马山县，途经白色、普者黑和弥勒,在昆明结束。为期三天的总行程超过公里，且从低到高，平均高度从米上升到米左右，增加了这次活动的难度。
众所周知轩逸有省油的优点，但对于大部分非混合动力家庭轿车来说，一箱油走公里几乎是不可能的。更何况，你不能朝高处走得很低吗？
因此，不仅要考验汽车，还要考验司机的驾驶技术，还要采取考验人的意志的“非常”的手段，但为了赢大家都很努力。
请注意，统计成绩的方法非常严密，取胜的依据是实际百公里油耗最低者，而不是公开表示油耗。
油耗关键词
关掉空调
保持速度
预判
不要踩刹车
有一天，我们从马山县的加油站出发。工作人员目睹每辆车都加满了油，用贴纸将油箱密封，除非能撕裂加油。
到达终点后，再次加满油，除以这几天的行驶距离，实际上可以获得最接近的公里的油耗！结果计算到小数点后2位，如果相同的话，行驶距离多的人获胜。
车况、路线、重量等因素大家基本相同，剩下的就看大家的小技巧了。
发动机要想耗油最多，首先要减少消耗发动机能量的地方。
我们知道汽油车的空调是发动机驱动的。对油耗有很大影响的电器。因此，我们几乎没有开空调。也没开鼓风机。这是基本操作。
还好最近广西地区的温度不是很高。如果7、8月举行电视石油大会的话，这样做的话有可能会丢掉人命。但是，即使正午的太阳照得很猛，车内也很闷热，四个大男人汗流浃背，只能为胜利而忍耐！
只有在下坡的时候才稍微打开窗户透透气，光靠这一点很多人受不了，你知道我们有多努力吧。并不是节约全程，每天中午都有休息时间，但真的很折磨人。
我们也考虑过更极端的做法。扔掉车里不需要的物资，给轮胎充点气，用纸皮封住中网的一部分……但最后想想，这在旁观者看来并不好。可能会被宣告作弊。还是用硬实力赢得比赛吧。
最多关闭中心控制屏和驾驶辅助系统等不必要的功能。这些东西多少会消耗电池的电力，但电池是由发动机充电的。尽管如此，对油耗的影响微乎其微，只是心理上的。
一路上几乎都是高速和国道，99%的时候路况都很好，这有利于制造非常干净的油耗。但是路况大家都一样，胜负取决于几个驾驶细节。例如，如何使发动机保持在最省油的状态。
我们都知道汽车跑得快要消耗更多的能量，但并不是越慢油耗就越好。每个发动机都有热效率最高的运转区间。(但是，发动机的万有特性图表很难找到。)虽然各不相同，但大多数车以60-80km/h的速度开车是最省油的。
因此，我们基本上维持着70km/h左右的速度在慢车道上巡航。这时，看到发动机转速不到1转，只产生了一点瞬时油耗，很舒服，也感到了希望。
我们被大卡车鸣笛超车，觉得有点不雅也没用啊
但是，道路状况总是复杂多样的，改善油耗需要充分的预测性驾驶。例如，前方是长长的上坡。请先利用下坡或平地慢慢将速度提高到80km/h以上。可以前进一级。第二级，以低速度抑制爬坡油耗反而会变高。这是我们用经验总结的。
其次，进入有红绿灯的国道或城市地区时，要事先进行判断，红灯时提前选择前方车辆较少的车道，接油后滑行。如果要闯红灯读秒的话，就算稍微加快速度往前冲也不要停下来比较好……。总之要用油门控制速度，尽量不踩刹车。当然一切都必须以安全为前提。
说起刹车，为了最大限度地利用发动机的动力，最好不要踩刹车。根据能量守恒定律，踩刹车意味着发动机产生的能量被浪费了。所以，你必须尽量使用油门控制速度。每次踩油门我都会有很深的罪恶感
因为关系到行驶安全，所以完全不踩刹车是不可能的。特别是在通过山路和车辆的行人很多的国道和乡镇道上是不可能的。听说最好的车全程都很快，很少踩刹车，但是我们没有勇气。很危险。
虽然参加了几次松节油比赛，但为了获得好的名次，我深深地体会到七分是技巧，三分是运气，有时运气更重要。节油比赛中什么最让人烦躁呢？一定是遇上堵车了。运气好的话真的不需要踩很多刹车。
我们的车运气很好，没有遇到严重的堵车，但在高速收费站和交通混乱的城市无论如何都要被迫停止。你能相信吗？遇到这种情况时，我们把车的熄火挂在空档，三个人下车推了车！
这往往伴随着后车司机和行人困惑的眼神，想请他们看看车的“逸行千里”的贴纸吧。但是，熄火时方向盘和刹车都不会辅助。平时不要随便尝试哦。
只是
是仅供参考，我们还是每天紧紧盯着仪表盘上的油耗，就像看股票一样。
第一天的路线还算比较平坦，我们的百公里油耗只有3.2升；但第二天就开始往高海拔地区走，表显平均油耗也飙升到3.8L/km，我们也是心疼得不行，不过好在第三天又降到3.5L了。极具挑战性又煎熬的三天终于过去了，保险起见，节油赛全程为多公里，这时我们离昆明还有一百多公里。
在终点加油站加满油，再根据起点到现在的行驶里程，换算出我们车的百公里油耗为3.81L（表显3.5L），其实油箱还剩下1/8左右，表现续航里程公里，也就是说跑完超过公里的全程是没有问题的！最终，我们的车组排名第三（有不少车中途已放弃了），对结果已经很满意了！冠军的百公里油耗还只有3.58L，对一款载满人的纯汽油车来说非常低了！
虽然节油赛中的驾驶方式是很极端、不实际的，但证明了这套1.6L+CVT的黄金动力极限可以去到哪里，轩逸真的很省油。而且一路的高速其实很是无聊，轩逸充裕的乘坐空间让4个大男人也不会觉得拥挤和疲劳，所以轩逸不愧是一辆出色的家用轿车。好车的评判标准有很多，对于十来万的紧凑级家轿来说，好开、省油、空间大且价格不高是最重要的参考指标，而这些都是轩逸的优点。
所以轩逸一直都有令人羡慕的销量也就不奇怪了。