说起日产的“飞鸡”，相信大家都不陌生。但是要区分S13、sx、sx就不是每个人都懂啦。如果你分不清楚，那现在你得救了！让我来告诉大家怎么区分吧！
silvia系列是日产跑车的一个经典系列。日产旗下的产品线里与S系列齐名的系列还有Z系列（Z,Z等）。在日本本土这一系列名字叫FAIRLADY，即女妖精。翻译为淑女。
在上个世纪60年代中期，为填补日产系列中低端跑车系列的空缺，silvia系列跑车诞生。虽然S系列跑车动力偏低，但是其底盘设计十分合理，车身重量又轻，前置后驱的驱动形式十分适合竞技以及漂移，且日产系列配件的通用性极强，使得S系列具备非常大的改装潜力，所以S系列一经推出，便受到各路改装车爱好者的追捧。
目前常见的SILVIA车系里，车架代号S13、S14、S15是最常见的。
S系列以S13为一个大系，S14为一个大系，S15为一个大系。
S13又和分为2个小系，一个是使用S系车身的S13，另外一个系列为使用SX车身的RPS13。在此两系的基础之上，又有分别用两款车身前后组合生产的2个分系。共4种车型。S13为固定式车灯，3厢车身。
RPS13即SX（SX的美国版引擎更换为2.4排量，即SX，还有一种其他与日本本土的SX几乎没什么太大的区别）为跳灯（翻灯），跑车车身，掀背式后备箱门。
在动画片头文字D中，池谷前辈的车就是S13，健二前辈的车就是SX。
由于SX使用的是和S13相同的底盘，因此日产公司推出了两种变型车，一种是SIL80，一种是ONEVIA。动画片头文字D中，真子和沙雪使用的就是SIL80。
这两种车的区别为SIL80是车头为S13的，车灯为固定式前大灯。但是驾驶室和后备箱为SX的，即两门掀背式车身。
而ONEVIA是SX的车头，S13的车身。即前灯是翻灯，车身为2门的3厢车。
而美国版的系列也跟上面的相似，只是出口美国版的车，发动机为2.4L排量。
S13系列的特征还是比较明显的，就是上世纪80年代末90年代初那种硬朗的线条设计，整辆车都可以说是见棱见角的。
S14系列的区分相对简单一些。只是分为前期型和后期型2种。两种型号最明显的区别在大灯上。前期型S14的车灯为接近椭圆的形状，就像一个馒头拍扁了之后从侧面看一样，最厚的地方在灯的中间部位。后期型S14的车灯为接近三角型或梯形的形状。样子是一头大一头小。跟S15系列的样子一经有些接近了。
S14系列的辨认部位是尾灯。S14系列的尾灯是贯穿整个后部的。就像风度A31的尾灯一样。
S15这个系列没有什么太大的分支，基本上就那么一个样子。大灯和尾灯为三角形，无中网，流线型较S14更合理。
S13和S14都有两种TYPE，一种是Q‘s，一种是Ks。前期的S13Qs使用的应该是1.8发动机，型号我不记得了，后期Qs用的应该是SR20发动机，马力为PS，Ks用的发动机应该是SR20T，马力为PS。
而相对于日规的SX，TYPE的区分是TYPE-S和TYPE-X，使用的发动机型号我不记得了，排量应该是1.8和2.0T。前者马力稍低，约为PS，后者的动力较高，约为PS。S13和S14系列有两种排量，分别是1.8和2.0。
SX其实就是2.0的SX。只不过SX和SX只是对外出口型号，但是2.0的S13却是对日本本土发售。出口欧洲版本的S14也都叫SX。美规的RPS13使用的2.4排量的发动机，就是SX。
日产Silvia车系（就是S13-S15）出口到欧美的话。那就叫做SX、SX。
而原本日产Silvia（S13-S15）这些车系的话，销往日本本土是绝对的了，不过应该还会出口到英国、香港、澳大利亚、新西兰甚至印度这样的地区。SX-SX其实都是同一辆车，也就是日产S13或者S14销往欧美地区的SX车型。因为日本本土是只有SX（RPS13，即跳灯两门掀背式）这一种车型的。SX就是S13的美版车型，SX就是S13销往欧洲的车型（出口美国或者欧洲的版本一般仅限S13、SX、SX和18SILVIA，而很少见到SIL80出口外国），至于SX的话，是只在日本本土销售的车型。而SX的车型到了欧美（即SX和SX），也被称为S13。S14系列的欧美版车型虽然也叫SX和SX，但是那就是和日本本土的S14完全一样的车型，只是发动机排量不同。
当然SilviaS13、S15和SX都出过敞篷版
话又说回来，S13、S14、S15、sx、sx你更喜欢哪一款呢？