本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
随着丰田C-HR、奕泽IZOA等车型的入局，小型SUV市场中的竞争愈加激烈。不过由于上述两款车起售价均超过了14万甚至接近15万，还是拦住了不少消费者躁动的心。在14万元以下，丰田之外的两个日系品牌也是有不错的小型SUV值得推荐的，如本田的XR-V和日产劲客。尽管本田XR-V在这个细分市场浸淫已久，但看到新上市不久的日产劲客智联版，恐怕还是要倒吸一口凉气的，毕竟在装备了东风日产最新车联网系统的劲客智联版面前，XR-V显得有些英雄垂暮。
XR-V外观不过时，劲客身材更修长
年初上市的现款本田XR-V的外观在今天看来其实并不过时，开眼式前大灯、分体设计的前脸、简洁有力的线条等元素组合在一起依然符合当下的主流审美。而日产劲客则是应用了最新家族式的V-Motion前脸，深V型的前进气格栅与回旋镖式LED大灯融为一体，颇具视觉冲击力，其悬浮式车顶、车侧犀利的双腰线以及新增的车身双色搭配设计更显年轻与动感。在外观上，XR-V和劲客可以说是各有各花入各眼，均不会让人失望。
在车身尺寸方面，XR-V与劲客也是互有千秋——XR-V在车身宽度和高度上略胜一筹，而劲客智联版则在车身长度与轴距上更占优。不过对于定位小型SUV的产品来说，其实二者在尺寸上的差异并不会明显地展现在车内空间上，影响驾乘者舒适度的，主要还是车内座椅的用料和支撑性。选取定价为13.78万元的XR-V1.5LCVT经典版与定价为13.73万元的劲客1.5LCVT智联尊享版对比发现，XR-V的座椅采用了皮质与织物混搭的设计，整个背部与臀部接触面均为织物面，而劲客则是腰部与臀部接触面采用织物处理，其余部位皮质包覆，拥有不错的座椅包裹性和舒适度，此外劲客的新一代人体工学运动座椅还比普通座椅高出5%，进一步提升了乘坐舒适度。
劲客内饰更年轻动感，动力略逊于XR-V
讲到座椅，就不得不提两款产品在车内的表现。同样是上述两款价格相近的车型，XR-V略显朴素的内饰在劲客的更为时尚动感的D型多功能方向盘、大尺寸中控屏、液晶仪表盘以及拼色内饰面前就显得失色不少了。
再来看看两车的动力配置。13.78万元的XR-V1.5LCVT经典版发动机最大动率为马力，峰值扭矩为牛·米；而定价为13.73万元的劲客1.5LCVT智联尊享版发动机最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米，略逊于XR-V，不过差距并不大。这两款车采用的1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合决定了他们日常家用的属性，动力虽然不算狂野，但胜在经济够用。
劲客智联版酷skr人，XR-V只能沉默
同样是14万元以下的档位，劲客智联版相比XR-V要多出了前/后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车视频影像、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、LED大灯/日行灯、自动头灯等配置，而XR-V则多了自动驻车、后排座椅靠背角度调节、后排杯架/扶手、隔热玻璃、车内空气调节等，相对来说还是劲客的安全配置以及人性化配置更丰富。
不能忘记的是，劲客智联版所搭载的“智行+”车联系统拥有智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载wifi热点等功能，通过与中国联通、高德地图、科大讯飞、考拉FM、酷我音乐、阿里云、腾讯等业内顶尖的小伙伴合作，为用户呈打开了智能互联汽车时代的新大门。这一点，才是本田XR-V所难忘项背的。
写在最后
讲真，如果笔者的裸车预算在15万，那一定会看看丰田C-HR，但如果是更加追求性价比的14万元以下，日产劲客则是一个明智之选，至少，比款本田XR-V要新鲜时尚，且有诚意得多。（文/钱溢佳）
邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！