日产，曾经的日系三巨头之一，如今却显得黯然失色。唯一令人记忆犹新的，或许只有轩逸。其他车型不堪入目，与本田和丰田相比，日产的差距逐渐扩大。但日产内部决定，逍客的销量不佳，只有通过大规模降价才能扭转局势。目前，日产逍客的折扣力度接近5万，这个数字在售价15到20万元的紧凑型SUV中非常罕见，可见日产的拼劲。
然而，即使折扣高达五万，日产逍客的性价比依然难以令人满意。
这一降价策略的确有效，从今年的销售数据来看，日产逍客的销量在年初大幅下滑，2月份几乎接近1万辆，但到了3月份，销量跌至6千辆以下。如果不采取措施，情况只会更糟。如今，折扣高达四五万的优惠力度使销量逐渐回升，5月份销量达到了8万多辆，然而，销售势头并不强劲，预计未来可能会稳定在每月八九千辆的水平。
这种折扣策略之所以无法提高日产逍客的性价比，一方面是因为该车型属于老款车，早在年9月就上市，已有两年之久，而且一直未推出新款。
这款老款车不仅配置低，动力滞后，而且尺寸也相当小。尽管属于紧凑型SUV，但其车身长度仅为毫米，轴距不到2.65米，在同级别SUV中表现不佳，甚至与一些小型SUV的尺寸相当。
就产品力而言，日产逍客在定价方面还算合理，价格在15.49万元到18.89万元之间，但考虑到车辆的尺寸，仍然显得不够优势。尤其在动力和配置方面，与同价位竞品相比，日产逍客明显处于劣势。
随着时间的推移，国内合资品牌不断更新汽车动力系统，即使是老款车型，也会不断提高动力性能。而日产逍客的2.0升发动机只能提供马力和N·m的扭矩，相比之下，竞品已经取得了明显的优势，尤其是丰田的2.0升发动机已经达到了马力。
在配置方面，日产逍客的表现更为糟糕。即使是低配版，售价也在15.49万元，但仍然缺乏基本的倒车雷达和定速巡航等功能，更不用说高级驾驶辅助功能了。
此外，日产逍客配备的是卤素大灯，塑料方向盘，虽然座椅材质较好，但没有座椅电动调节功能。唯一值得肯定的是，日产逍客提供了无钥匙进入和启动功能。
从外观设计角度看，日产逍客的老款车型更像是放大版的骐达，整体设计更像是两厢轿车，缺乏典型SUV的气场和豪华感。而在内饰方面，由于配置不高，低配版的内饰感觉廉价，但高配和顶配版本的内饰则更具质感，当然价格也相应提高。