年被认为是传统能源与新能源之争的转折之年，也标志着传统势力与新势力之间的较量进入最激烈的阶段。根据乘联会的预测报告，今年新能源乘用车销量有望达到万辆，占整体乘用车市场的渗透率将提高到6%。这一数据充分说明了新能源车市的快速崛起和持续增长的趋势。
新能源车市的快速崛起是受到新能源产品推动的结果。在新能源产品的引领下，中国车市呈现出竞争激烈的态势。各车企纷纷推出卷产品、卷技术、卷价格和卷营销策略，以争夺市场份额。东风日产作为一家合资车企，也在电气化之路上寻求自己的突破点。
东风日产的转型与创新东风日产积极响应市场变化，推出了一项重要战略举措——“油电同价四驱两驱同价”。这一举措的核心是推出价格亲民的超混电驱奇骏车型。该车型以18.99万-19.99万元的售价在市场上引起了轰动。这一价格不仅低于海外市场售价，还进入了自主品牌核心价格区间，彰显出东风日产的决心和底气。
东风日产之所以押宝e-POWER技术，首先是因为这是一种与丰田和本田的技术路线不同的全新技术。第二代e-POWER实现了全速域、全工况、全场景的%纯电驱动，具备迅速响应、强劲加速、丝滑动力输出和静谧空间享受等优势。此外，e-POWER技术无需充电，用户不必担心里程焦虑和充电问题。搭载这一技术的超混电驱奇骏在零百加速方面仅需6.9秒，性能可圈可点。
除了e-POWER技术，东风日产还采用了e-4ORCE雪狐电四驱技术，进一步提升了奇骏的动力和驾驶性能。作为一款SUV车型，四驱能力对于奇骏来说尤为重要。e-4ORCE技术可以实现：0-50：50的电动扭矩分配，提升了车辆的四驱性能和脱困能力。
东风日产的全方位布局东风日产在电气化领域的转型不仅仅是针对超混电驱奇骏，还包括其他车型和技术路线的布局。据规划，东风日产将在6年前引入4款搭载e-POWER技术的车型。此外，东风日产还在今年上海车展上明确了纯电、e-POWER和插电混动三大技术路线，并通过三个品牌共同布局中高端市场，推动电驱化进程。
其中，纯电车型ARIYA艾睿雅已在国内市场赢得好评，东风日产还推出了一款基于CMF-EV平台打造的中国设计师主导设计的纯电动SUV概念车型Arizon。启辰品牌也将在2年推出纯电车型D60EV，并计划在下半年推出一款全新平台纯电车型。插电混动方面，启辰大VDD-i超混动已开始预售，将进一步完善东风日产在插电混动市场的产品矩阵。
合资品牌的重塑与发力合资品牌面临着前所未有的压力和挑战，需要应对电动化浪潮带来的冲击和新势力品牌的竞争。然而，像东风日产这样具备多年中国市场经验和强大技术实力的合资车企，不会被挑战击垮，而是寻求转型和创新的策略来应对市场。
通过推出价格亲民的超混电驱奇骏，东风日产展示了自己在电气化领域的雄心和底气。同时，东风日产还通过引入新技术和推出多款电动车型来全面布局电气化市场，包括纯电、e-POWER和插电混动等不同技术路线。这些举措将帮助东风日产在新能源车市中保持竞争力，并进一步发展壮大合资品牌。
总而言之，东风日产在电气化领域的转型与创新，以及全方位的产品布局，标志着合资品牌在新能源车市中的重新崛起。随着新能源车市的持续增长和竞争的加剧，东风日产有望在中国市场中获得更大的市场份额，并成为电气化领域的领军企业之一。