这是死磕三缸发动机的节奏。7月20日，以日产为基准的e-POWER车型正式发布在日产，新车将首先在海外市场销售，东风日产也开始了以e-POWER为基准的车型的国产准备工作，国产版将于今年年底或明年年初发布。
外观上，日产标准e-POWER的前脸延续了纯燃料版标准的造型设
计、V-motion设计语言、分离式前照灯、粗壮的前唇等，新车前脸看起来非常气派。
车身方面也延续了纯燃料板标准的造型。在日本的发布现场，标准e-POWER展示了自行车车身和金色黑色屋顶两种车身配色。不知道国产版本是否会保存。
车辆尾部的设计层次感围绕着带有铬装饰的扩散器和隐藏的排气布置，尾部的e-POWER标志显示了新车的动力身份。
对于内部装饰，标准e-POWER配备12.3英寸液晶屏仪表和12.3英寸中央控制屏幕。
动力方面，标准e-POWER搭载第二代e-POWER混动系统，配备1.5T三缸发动机双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机的最大功率为千瓦，最大扭矩为牛米。前置电机最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛米，后置电机最大功率为千瓦，峰值扭矩为牛米。安装在新车上的双驱动电机可以实现四轮驱动。基准e-POWER也将成为日产e-POWER系列的前四款车型。
新标准搭载3缸发动机，向国内消费者吐量，销量急剧下降。虽然e-POWER可以减少燃料消耗并提高动力，但e-POWER的发动机仍然是三缸发动机。你认为标准可以用e-POWER在国内颠覆吗？