作者李信
编辑连线出行
来源苹果又开始洽谈新的造车伙伴了。6月8日，据路透社报道，苹果公司正在与宁德时代、比亚迪就电动汽车项目的电池供应进行初步洽谈。苹果、宁德时代和比亚迪均未对路透社报道置评。众所周知，动力电池是新能源汽车的“心脏”，占整车总成本的比例接近40%。此前，路透社在报道中指出，苹果更青睐使用成本更低的磷酸铁锂电池，因为它们使用锂而不是更昂贵的镍和钴。在寻找一圈日韩厂商后，苹果选择与比亚迪、宁德时代进行商谈，也或许与这两家巨头的磷酸铁锂电池技术有关。此前，苹果被传出与现代、日产等传统车企洽谈合作，但最终均不欢而散。尽管早在年，苹果就开启了泰坦计划，想要制造整车，但这一计划经历了多次搁置，时至今日苹果汽车还未有任何出车的动静。在没有顶级车企愿意合作的情况下，苹果是否会退而求其次，选择与此前传出“绯闻”的富士康、麦格纳等代工企业合作？在搁置与重启、传闻与事实之间，拥有品牌和技术的苹果，仍在寻求能长期合作，并适合自己的的代工伙伴。当前，对苹果来说，也只有先把车造出来，才有站上牌桌的资格。如果说在手机行业，苹果有足够的经验，那么在汽车领域，苹果还只是个初出茅庐的“小学生”。为此，从今年初开始，苹果一直在广撒网寻求给自己造车的“富士康”。一开始，苹果被传出正在与现代汽车进行谈判，这直接提振了现代汽车的股价，当天大涨20%。可以看出，成为苹果代工厂，确实是一个被资本看好的故事，但现代汽车并不在乎这点股价波动，最终双方的谈判以失败告终。现代汽车，图源现代汽车