根据东风日产官方公布的销量数据来看，4月份旗下全系车型销量为辆车，同比增长了4.5%。这个涨幅虽然看起来不算太高，但是对于东风日产来说，已经非常不错的了。
一直以来，东风日产在国内的市场表现堪称完美。旗下的轩逸、天籁、逍客和奇骏几款车型在同级别车型中，也都是销量比较好的了。特别是轩逸，近一年来的销量赶超朗逸，已经成为国内名副其实的轿车销量王。即便是轩逸一直都是两代同堂销售，我认为这并不影响轩逸的光芒。
但是，话又说回来，也许是轩逸的表现过于完美，使得之前还能和同级别的雅阁、凯美瑞合称为“日系三剑客”的中级车天籁已经失去了往日的光辉。自从新款车上市以来，在销量上一直被雅阁和凯美瑞所压制。包括大众的迈腾。如果不是中保研事件，也许天籁的还不如帕萨特销量高。
再来看看东风日产SUV车型的表现。
两款销量最好的SUV车型逍客和奇骏中，逍客的整体表现虽然没有太突出，但是还算稳定，大多数月份的销量都能够维持在1.5万辆左右。相比逍客，奇骏就不一样了。数据显示，在年之前，奇骏单月的销量基本上都在1.5万辆以上。销量好的时候，连续多个月单月的销量都在2万辆以上，风头甚至盖过了本田CR-V。
遗憾的是，随着奇骏销量的增多，投诉量也居高不下。再加上同级别的SUV车型都在换代，市场竞争力得到了非常明显的提升。于是，奇骏的销量便开始持续下滑。
进入年后，奇骏基本上很难进入到SUV销量排名的前十了。
在T动力成为主流的现今车市，东风日产终于宣布要推出1.5T版本的全新奇骏了。不过，却是个三缸发动机。
今年的上海车展上，全新的奇骏车型正式亮相。相比现款车型，全新奇骏在外观设计上看起来略显的年轻时尚了些。前中网的进气格栅也要比现款车型增大了不少，并且采用了大量的金属镀铬条进行装饰，质感也有所提升。唯一的不足是两个前大灯变得小了很多。同时，梯形的雾灯设计在了大灯的下方，感觉比大灯还要大，整体的感觉很不协调。车尾部的设计变化最大的地方是将字母放在了LOGO的下方，尾灯看起来更加的修长了。
内饰设计上除了悬浮式的中控大屏，其他方面和现款车型并没有太大的区别。依旧是对称式的中控台设计和三幅式方向盘，再配上纯黑的内饰色，走的还是稳重居家的路线。至于动力，虽然全新奇骏搭载的是1.5T三缸发动机和万年不变的CVT变速箱，但是最大功率却达到了马力，最大扭矩牛米。不仅远超现款2.5L的奇骏，即便是本田CR-V的地球梦发动机，从参数上看，也远不如奇骏。
在动力和三缸面前，你会如何做取舍？
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