7月20日，日产汽车正式发布了旗下奇骏e-POWER系列车型的官图。作为当前在售第四代奇骏的新增动力版本，新车最大的变化集中在动力部分，搭载由1.5T发动机和电动机组成的e-POWER混动系统。值得一提的是，奇骏e-POWER也是日产e-POWER系列首款四驱车型，而由东风日产打造的国产版本有望在今年年内迎来亮相。
外观方面，日产奇骏e-POWER车型基本沿用了燃油版的造型设计，V-Motion前脸、分体式大灯等具有辨识度的设计元素均没有缺席，不过我们能看到车辆的尾部加入了“e-POWER”标识，展现出与众不同的身份。另外据了解，奇骏e-POWER在海外市场将提供12种车身配色方案给消费者选择，其中单色车身涂装有7种，而双色车身配色则有5种。
内饰方面，奇骏e-POWER的设计布局与燃油版车型也相差不大，中控台使用软质材料和银色金属饰板包裹，使得车内看起来颇为时尚和具有档次感。除此之外，新车还配备了12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，而10.8英寸的HUD抬头显示器也没有缺席。其他配置部分，据悉奇骏e-POWER还将拥有°安全驾驶辅助系统、自适应LED大灯系统等安全技术。
动力方面，新车将搭载第二代e-POWER混动系统，由1.5T三缸发动机和电机组成，其中发动机的最大功率为kW，峰值扭矩N·m，主要扮演增程器为电池充电的角色。此外，奇骏e-POWER将提供两驱和四驱版本给消费者选择，其中两驱车型的前电机最大功率kW，峰值扭矩N·m，而四驱版本则是在此基础上增加一台后电机实现四轮驱动，其中后电机的最大功率为kW，峰值扭矩N·m。
值得一提的是，日产奇骏e-POWER还配备了e-PedalStep动能回收系统，类似俗称的单踏板模式，有助于带来更好的燃油经济性。
小结：作为日产汽车在紧凑型SUV领域的主要产品，奇骏已历经四代车型进化，而目前国内在售的第四代奇骏则是在去年7月份正式上市。虽然整体产品力相比上一代车型有较为明显的提升，但由于国内许多消费者已经形成“三缸动力车型容易抖动”的认知，所以该车在市场中的表现比较低迷。
而此次发布的奇骏e-POWER虽然也是搭载三缸发动机，但它并不会直接驱动车辆，所以也能更好地抑制抖动问题的出现。不过参考轩逸燃油版和轩逸e-POWER的售价来看，预计奇骏e-POWER的指导价也将高于目前在售的奇骏燃油版车型。至于由东风日产所生产的奇骏e-POWER是否还有其他亮点，笔者也将持续