近日，日产官方宣布：日产品牌旗舰车型——日产Maxima（国内称为西玛）将于年年中正式停产。这一举措也意味着，日产Maxima（西玛）纯燃油车型将结束其42年的历史使命。该车系后期将转而基于IM电动概念车打造，作为纯电车型重生。
年，日产Maxima通过合资生产的方式，由东风日产引入国内生产并销售（取名西玛），售价23.48-26.78万元，定位运动型轿车。
但是呢，由于当时该车采用了与天籁相同的动力总成（2.5L自吸发动机+CVT变速箱），并未原封引进北美版车型的3.5LV6发动机，使得西玛在国内市场被称之为换壳天籁。
从年-年，总销量不足台，最后只能悄然停产。
根据NissanAmbition计划，日产汽车正在优先考虑电动车和先进新能源技术。其中在美国密西西比州的Canton工厂已经完成改造，并将生产两款全新的电动车。
至于新能源版日产Maxima会不会出现在其中，还待后期日产官方公布消息。
日产Maxima车型历史
第一代日产Maxima诞生于年（借助2.4升直列六缸发动机+后驱的设置，奠定了其它的运动属性）。
第三代车型——第五代车型（年-年），日产Maxima销量逐年增高，成为美国市场家喻户晓的畅销车型。巅峰时，该车售价曾高达80多万元人民币。
从第七代车型开始，尤其是现款第八代车型，日产Maxima的销量便逐年降低（北美市场，年上半年仅售出辆，对比去年同期下降了62%以上）。
虽然定位运动型轿车，但是日产Maxima依旧传承了日产汽车拿手的“大沙发”座椅，无论车外多么的动感犀利，车内的乘坐体验依旧是非常的舒适。
同时在车内的豪华氛围感上，日产Maxima也比同门兄弟天籁强上不少，并且内饰用料也非常的厚道。
北美版现款在售日产Maxima售价美元-美元（折合人民币约为25.6-29.2万元）
动力单元方面，新款在售车型搭载一台VQ系列3.5LV6发动机，匹配CVT变速箱，最大功率Ps，峰值扭矩N.m。