对于玩越野的老炮来说，国内越野穿越圈子里，大家熟悉、热情颇高的，兰德酷路泽恐怕排在前头。它强大的长途穿越能力、皮实耐用的品质、散发着硬汉气质的外形，皆是它成就了今日的名头。
兰德酷路泽靓照兰德酷路泽虽然是V6发动机，在动力方面，按照官方给的资料，搭载V6自然吸气经典1GR发动机，原车匹、牛米，其实是完全足够的。就我个人而言，提车后的感受是这样，总的来说，在日常开车情况下，还是可以的，轻度越野也是够的！不过我个人还是比较喜欢那种越野的刺激感，特别是那种往来于山川野水之间的感觉真的是很棒，尤其是进藏游玩进入高海波地区，油门踩到底发动机嗡嗡叫，所以说在正常情况动力方面还是满足不了我的。实际上，陆巡在各方面驾驶感觉都是非常棒的，我也开过朋友的途乐(参数
图片)4.0，说实在话，还没有我的陆巡好，虽然那个号称“日产沙发”，就我个人而言还是钟情于陆巡，它还是比不了陆巡！为了追求动力方面的提升，这几年我就一直琢磨这件事情，据我了解，现在市面上提升动力方式很多，有刷电脑，加油门加速器，加增压器的，都说动力提升很明显，参数很美丽！但是我的性格是一个比较实在的人，凡事要求眼见为实，经过各方面的对比，最终考虑选择装增压器。之所以这样选择，一方面是经朋友介绍，另一方面是在车友那里感受了到他改装后实际效果，与他商量了驾驶感受！最后我选择了装增压器，使用数月至今，感受非常好。也想给大家分享。
我主要通过以几下个方面讲讲自己的感受：提升动力方式的选择，一开始我有刷过行车电脑，也就是现在说的刷ECU,刷完后使用感受还是可以的，有效果但是效果并没有多强，在高速跑起来还是不错的。部分车主属于那种成熟稳重型，速度要求没有多高，可以考虑！像我这种对速度有要求的人来说，进藏、跑沙漠很明显刷行车电脑是满足不了我的。
还有以下几点原因：
1、安装增压器可以比较有一个直观的了解和观察，我这个人就是喜欢亲眼所见的，不喜欢虚的，体验到真实效果再做选择。
2、增压器较为适合越野车的使用特点，在正常的越野动力上，没有过多的局限性！
3、目前市面上的陆巡增压器质量还是可以的，这里指的质量过关也要以进口为前提的（个人见解不喜勿喷），不考虑国产的原因也高仿外国的，套件也是根据自己的实际情况改的，但是各方面的东西都还不够成熟，所以就不如找那些拿到知名品牌的代理商，基本上这种种代理商都是比较有实力的，规模也很大！
对于HKS这个品牌我还是蛮了解的，虽然这个日本的东西，但是我个人感觉，在产品的质量、产品的工艺等方面是同行业中佼佼者。身边有朋友去过日本HKS工厂，从照片上还是可以看出来他们的制造业在精度以及严谨度上还是很高的！离心式增压原理其实与涡轮增压也比较类似的。但是在转速上要求相比涡轮肯定要好很多的，毕竟是皮带带动的，附几张图片，让大家看看
HKS机械增压
日本知名改装品牌，HKS机械增压是一种离心式的机械增压，内部结构有着超高精密度的型星此轮通过皮带带动叶片，形状也特别像涡轮所以也叫涡轮机增。
HKS机械增压的原理
通过发动机皮带带动力，吸入更多空气压入发动机，汽油燃烧更加充分。安装机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出，高速超车轻松无压力，实战越野应对自如。
HKS机械增压套件图行车公里数安装中冷水箱增压器安装后的效果中网安装完毕，整体效果侧面照片增压器独立编号，独特红标防伪独立的水壶加注口除了电脑调试以外，重点来了就是冷却，尽管机械增压的温度一般都不会超过80度，但是为了能让那些极限越野玩家和沙漠爱好者更放心使用，这套增压器增加了独立的双层水冷系统，即便穿越无人区也没有问题，大大提升了可靠性和稳定性。
在安装好增压器以后，上路试车调教，由于增压器依靠发动机皮带带动，为例避免给发动机带来过多运转阻力，一般压力值都比较保守，就拿酷路泽来说，常见都维持在0.45bar左右，这也是对发动机和变速箱一种保护和保守提升。
00:12质量
HKS增压器超长的使用寿命，质量稳定可靠，皮实耐用，响应灵敏，从结构上保证了其优异的工作性能，最主要的是产品质保1年，终身维护。
油耗保养
改装后的油耗跟原车油耗没有太大的变化，跑市区会增加1个油耗，跑高速会减少1到2个油耗。
安装是否会破坏原车结构
整套HKS机械增压套件都是原车原方位无损安装，独立性很高，无需破线，焊接，不会影响发动机及车体结构。
安装机械增压的效果
整套系统的设计遵循安全提升的原则，压力范围控制在0.5bar之内，对发动机跟变速箱不会产生任何影响的，动力提升40%，扭矩提升30%，线性输出，保证在前中后段都有很好的动力响应表现。
年检
我们做的是机舱内部小改，不影响年检，我们全国各地都有改装客户，年检是没有任何问题的，必要时随时可以恢复原厂。