丰田系越野SUV担当是谁？相信大部分人会说肯定是陆巡，陆巡在国人心中，尤其是越野爱好者心中早已封神，丰田旗下的SUV产品耳熟能详的无非就那么几款，汉兰达、普拉多、荣放，其实，今天要聊得这位主角也是丰田SUV系的扛把子，在北美相当火爆，只是出于平行进口，在国内没几个人认识，它就是丰田红杉。
丰田红杉是丰田旗下车身尺寸最大的全尺寸SUV车型，名气之所以没有陆巡大，是因为其主要针对北美市场生产与销售，陆巡好歹也经历过国产。远在大洋彼岸，红杉也只在北美市场受到推崇。早在年就进军北美市场，在摸爬滚打十几年之后，红杉也终于在北美站稳脚跟。随着我国平行进口车的不断发展，越来越多国外版本的车型引进到国内，而丰田红杉就是其中之一。丰田红杉与丰田皮卡坦途同平台打造，通俗的说就是一个搭载在皮卡底盘之上的豪华SUV。
简单聊聊红杉的历史。
红杉这种树木其实在加利福尼亚北部的沿海森林是王者版的存在，一览众树小，而车界红杉亦是如此，硕大的体积使它成为丰田家族中最为强壮的一脉。
年，第一代红杉亮相，一经推出它的竞争对手便瞄准了福特征服者、雪佛兰Tahoe以及日产的Armada，红杉在北美市场的畅销与它硕大的车身离不开，正是因为这个尺寸完美满足和美国人对于大尺寸SUV的需求，第一代便打下了基础。在体型上，红杉比当家花旦的兰德酷路泽都要长一些，当然美国人看得可不止是尺寸，第一代红杉推出了SR5和限量版两个版本，均配备了车辆稳定系统，安全性方面也是它的一大卖点，同时它还配备了4.7LV8发动机，动力性能可想而知。
年，经历了7年的风光，红杉终于迎来了大换代，同样基于新坦途平台生产而来，外观上比第一代更加敦实魁梧，肌肉感爆棚。动力上也进行了大升级，新增了白金版，同时，限量版和白金版标配的是5.7LV8发动机，全系车型都标配四驱。而且，更为吸引人的是红杉提供了7座和8座版本，进一步满足不同消费者对于空间的个性化需求。
年，红杉并未换代，只是改款。跟上了时代的进步，新款推出了新标准的LED大灯，日行灯和雾灯也进行了升级，尾灯采用熏黑处理，改款车型变化并不大。
红杉的历史可以说是一路坦途，同时也是丰田在全尺寸SUV领域的一次成功尝试。
接下来我们具体来看看这台丰田扛把子的魅力。
18款丰田红杉的前脸设计同样具有明显的美式风格，宽大的进气格栅几乎占据了整个车头部，与边角略微上扬的车灯组成了近似牛头的图案，使得红杉的车身侧面充满了威慑力和霸气。红杉的车身尺寸达到了**mm，轴距更是达到了mm。外形简单霸气，车头大量的镀铬装饰，凸显了这款车凶狠的性格特点，虽然没有棱角分明的线条，但那充满力量感的肌肉造型，也是红杉的一大特色，并且吸引了大批的猛男和壮汉的目光，我说这货比途昂霸气多了大家没意见吧。而丰田红杉白金版是红杉车系中的最高配车型，引领高端路线。
内饰部分，18款丰田红杉真皮方向盘上下两段分别采用了桃木材质，握感不错，并且带有电动四向调节。其中多功能按键分布在方向盘左右两侧，诸如音量调节、语音通话、电话接听等功能都可以通过快捷链来操作完成。内部空间采用了符合人体工学的设计理念，同时还应用了高品质的内装材质，中控台被银色和黑色分割成了两部分，从而让驾驶者更方便操控。款丰田红杉白金版即使在驾驶席也能感受到奢华和享受。中控台的整体布局也十分人性化，左半边主要驾驶相关的操控，提供了巡航定速、并道辅助等功能，提供驾驶人员的方便，右半边则是空调和多媒体控制按键，为副驾驶提供便捷。
红杉降生以来，因为其具有的最高水准的卑劣路况经由过程性能、敏锐性和经久性能，被誉为顶级四驱之王，深获人们信任。
动力方面，红杉的高速提速反应相对敏捷，爬坡能力出众，电子辅助能让体积庞大的车身更好的完成驾驶者给出的指令。车辆搭载了一台5.7L的V8全铝发动机，并具备双独立式凸轮轴VVt-i可变气门正时技术，发动机将美式风格再次得到体现，大块头配大动力展现出十足霸气，这套动力系统的最大马力达到Ps，峰值扭矩为Nm。另外它还搭载了带有低速牵引模式的6档自动变速箱来配合传动。油耗彻底可以轻松到达20L，作为把握顶级全尺寸豪华SUV的车主来说，想必油耗都是浮云。
终于在年，红杉再次推出了全新的TRDPro版本车型，严格来讲，这是款改装车型，由丰田的TRD部门进行改装。这次改装主要还是在外观部分，在前脸，换上了点阵式的进气格栅，同时进气格栅被熏黑，视觉效果更有冲击力。和现款红杉相比，TRDPro版红杉更加精简，前脸没有复杂的镀铬装饰条，看起来相当舒服。同时还换上了全新的纯黑运动轮圈。而在车顶，TRD版还拥有黑色的行李架，看起来更加狂野。
动力方面没有升级有些大失所望，可能在丰田眼中，红杉的动力已经足够彪悍了，越野能力不输陆巡，若再大刀阔斧进行升级，置陆巡于何地？确实，硬派越野马力从来都不是关键所在，主要还是看越野能力。
整体而言，红杉这款硬派越野实力还是非常强悍的，奈何令人窒息的油耗和高高在上的价格也令不少越野人望而却步，这台老家伙已经12年未换代了，改款虽然说是锦上添花，但对于市场节奏的把握还是得跟上，毕竟当下市场创新与突破才是主流。