#老司机聊汽车品牌#
在讨论中端越野车的时候，一般都不提日产途达；值得讨论的车辆有BJ40、坦克、荣威RX8、大通D90Pro、哈弗H9、撼路者和坦克，为什么会讲这些车而不讲途达呢？
一般观点认为包括：
设计
配置
内饰用料
等。
这是典型的避重就轻！虽说途达是日产纳瓦拉皮卡的“魔改款”，车头看起来和纳瓦拉一样，就像是曾经的帕拉丁和D22；但是纳瓦拉的车头并不难看，途达看起来也是挺不错的，尤其是没有采用帕拉丁那种奇怪的、厢式皮卡改型的结构。
后轮鼓刹和内饰用料较差的问题也不是问题，毕竟合资汽车的用户对于车辆的品质要求本就不高，这种粗糙的感受会使其感觉到“扎实与可靠”；所以中期改款的途达对外观和内饰的升级并没有多大的意义，内饰忽然不糙了，反而可能会使其潜在用户难以接受，外观设计过于显得有棱有角也会不好接受吧。
途达真正的问题是发动机技术太落后，郑州日产途达的发动机是QR.5LNA。
最大功率kw
最大净功率kw
最大扭矩N·m
净功率可以理解为发动机装车后，去掉泵系和其他损耗所剩余的标准；这个标准驱动的是四驱版公斤的车身，这点典型的小马拉大车，动力水平是很差的，在开篇提到的几台硬派SUV里是最差的。
动力差则只能依靠拉升转速保证动力，耗油量显然会偏高；7AT版本的平均油耗超过12L/km，众所周知日系汽车的司机的驾驶风格普遍偏保守，然而油耗还是难以控制。
所以途达亟需的是动力升级，中期改款的泰版用的是2.3T双涡轮增压柴油机，这一版本应当不会引进，因其排放标准达不到国六，而眼瞅着就要全面普及6b（第二阶段）的最高标准了；重点是引进来也没有意义，关于这台车的通稿总在讲“最大功率有PS”，然而PS是公制马力的单位，公制马力÷1.36≈功率，也就是说这台发动机的最大功率只是.7千瓦，凑个整数算kw/N·m，实力够强吗？
前面提到的D90Pro装备的2.0T双涡轮柴油机的排量小了0.3升，可是最大功率有kw，最大扭矩有N·m……引进来还有意义吗？
综上所述，途达需要的升级汽油机，如果这台车能换装天籁的2.0T，加上现在的外观和内饰设计的话，在20-25万的价格区间段里还算能有一拼；只不过在BJ60上市后，似乎压力还是会很大。
反之如果不升级发动机，只是换换制动器，改改外观内饰设计的话，郑州日产的表现只会越来越差。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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