欢迎来到车晓妹，许多喜欢硬派SUV的朋友认为途达是他们一个不错的选择。第一个原因必须是它的售价，郑州日车在新闻发布会上宣布，途达售价为16.98~24.58万元。单看售价，对于那些有越野梦想的人来说，确实是一个巨大的诱惑。这也是途达在设计之初制定的价格策略，目的是通过价格快速占领SUV市场。
途达的外观设计仍然不说不好吧，算是中规中矩，仍然使用日产的家族前脸v-motion，这比日产以前的车型设计风格更加健壮。自从官方发布了途达即将上市的消息传出后，它就受到了许多喜欢大型越野车的客户。途达声称是大型SUV最强的展示者，而且近年来，在购买汽车时客户们有“大就是美”的趋势，日产家族也无法忍受孤独，因此设计了这么大的SUV。
四轮驱动系统、高底盘和粗犷的尺寸都属于我今天想谈论的——途达。途达的定位是硬派SUV，已在今年4月12日正式上市，根据不同的配置，总共推出了6款车型，搭载的是尼桑QR25发动机，这次依旧遵循了尼桑固有的自然吸气2.5L。大家都知道，尼桑在日系车中有个名号，“最会营销的品牌”，上市的车型几乎都是爆款，阳光、轩逸、天籁、逍客、奇骏。只不过，途达这款车雷声大雨点小，出日产意料的扑街了。
与轿车相比，途达有着更高的底盘和视野，通过性自不必说，但是它缺少的是越野能力，有其表却没有做到内容。2.5L的途达，车重1.9吨，很明显会出现一个问题，就是小马拉大车。尼桑出现这种情况不是第一次了，比如新一代蓝鸟。以前的中国人是喜欢车身重、排量小，因为觉得省油嘛。
可是无数的事实证明，这样并不能省油，反而更费油。车晓妹认为，汽车的重量和发动机以及各种配件之间，有一个黄金比例，只有在这个比例范围内，才能够做到发挥车的最大性能，且最节能。可是现在早已今时不同往日，人们的观念早已经更新数次，如果日产依旧止步不前的话，只能被市场淘汰。
像途达这样的硬盘SUV宣传的是城市舒适性+越野能力。但是，这方面似乎做的并不成熟，它的乘坐舒适性不如城市SUV，油耗也高于城市SUV。要说越野能力吧，也不是全系标配，低一点的两个配置都是两驱的。四驱的价格是22.58万，落地要26万左右。26万落地的车选择性很多，途达没有做到独特优越性来留住客户。这似乎和途达想要低价抢市场的广宣不同吧。
最后也是最重要的一点是，途达全系标配后轮鼓刹！站在公平公正的角度来讲，鼓刹的刹车距离要比盘刹的距离短，但是，散热性能就不行了。如果一款越野SUV刹车散热不好，就不能长时间的跑长途，因为刹车片过热会造成短时间的刹车失灵。试问日产，你这是要客户们越野呀还是城市呀？
如果作为城市SUV，途达的整体配置不高，特别是方便和舒适方面。例如，对于这种尺寸的汽车，全系没有前置雷达，只有两驱和四驱的顶部配有倒车影像，并且它们显示在后视镜的小屏幕上，这非常让人无语。而且，全系没有电动行李箱，没有感应雨刷。
作为尼桑今年罕见的高调项目之一，上市前后获得了很多市场