20万的价格要买一辆紧凑型SUV，easy；但要买一辆越野性能杠杠滴的硬派SUV，还要是合资的，也许选择就寥寥了。
东风日产决定开拓这一蓝海，于是推出了售价为16.98万-24.58万元的途达。
论价格真是让人动心，但配置和性能呢，车透君日前试驾了这款新车。
外观方面，途达的硬派味道很足，日产最新的V-Motion语言打造，继承了纳瓦拉一身刚劲有力的肌肉线条。短前悬设计，配合mm的同级最高离地间隙，32°接近角、27°离去角，通过性非常可观。
内饰方面，带有明显的日产风格，以实用性为前提，也许是为了凸显硬派，采用了硬质塑料覆盖。仪表盘采用双圆形仪表加中央彩色行车电脑的设计，三辐式多功能方向盘。中控触摸显示屏简单但很实用，包括导航、蓝牙、USB扩展和手机互联，且支持百度CarLife连接。
除入门车型外，途达标配了7英寸触控式中央显示屏，在高配车型上还配备了倒车影像，顶配车型则配备了°全景影像功能。
值得一提的是，日产招牌的“大沙发”配在途达里面，真是很舒服，这明显提升了驾乘舒适性。
车透君试驾的车型，是款2.5LXV自动四驱旗舰版，搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率kW，最大扭矩Nm，匹配7速手自一体变速箱。
这台7AT变速箱还是值得展开说一下，在升挡、降挡逻辑上表现非常积极，对动力有所弥补。
底盘结构方面，途达采用了非承载式车身，前双叉臂式独立悬挂，后五连杆整体桥式非独立悬挂。路面的大部分颠簸在传递到大梁后，并不会继续传递到车内，滤震性算是不错。
在穿越秦岭山路时，按教练指示，切换到低速四驱模式，并锁上后桥差速锁。被放大2.7倍后的扭矩还是相当充沛，对于小泥泞的斜坡甚至是碎石路面，都不在话下。当有车轮打滑时，电子限滑系统能快速介入工作，将动力分配给其他有附着力的轮胎。
一天试驾下来，车透君认为，途达在硬派SUV中的性价比优势还是相当明显的，当然啦，这一市场本来就不大，途达蚕食其他同级车型的份额，应该是在所难免了。
（车透社原创）