大家好，这期分享的是《开完Jeep指南者，再开日产途达，车主说了实在话》。
汽车已然不可或缺，刚需性让汽车界猛烈角逐，汽车的品质也变得愈来愈高。“大放异彩”的大众途岳，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车中的销量王”宝马5系，风靡全球，犀利登场。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，汽车需要做好定位满足买者要求才能实现大卖，正如途达。
日产途达是日产在国内的主推产品，当今可谓风头正盛，仰仗自身优良的空间能力，相当适合车主“空间第一”的需求，因此获取了很多忠实粉丝。社会经济水平在不断地提高，上百种买车标准充斥着市场的真实需求，外观内饰、舒适性、动力油耗等等，一项单一优点不能让汽车品牌获得长足进步。
今天我们荣幸请到日产途达的用车者小陈，他之前一直开着兄弟的一辆Jeep指南者，现在刚刚提了日产途达，在跑了公里后，他作为车主，说两辆车有很大的差距。日产途达是什么吸引了他？和Jeep指南者比起来有竞争力吗？接下来就听他详细分析。
先从本人最满意的外观说起，绚丽夺目的构型设计彰显当代前沿审美。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，神采奕奕的尾部使得日产途达富有精神感。外观见仁见智，有人喜欢Jeep指南者，但我更喜欢日产途达外观。外观让我对日产途达一见如故，外观的几处线条处理得十分到位，迎合大众要求。明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的地方，尾部的几处线条画龙点睛，让日产途达多了一层神秘感。拿日产途达与Jeep指南者相比较，我感觉日产途达的设计师才深知我心。
但是，日产途达在内饰的表现上有些不尽人意。中控台设计缺乏层次感，且设计不够偏向驾驶员，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。经过与Jeep指南者相比之后，我们知道日产途达内饰跟对手有一定的差距。
驾驶体验来说，日产途达有很多型号，但是我最终选择“日产途达款2.5LXE手动精英版”，日产途达拥有自然吸气发动机，排量是2.5，最大限度马力为Ps，从实际驾驶体验来看，日产途达的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。日产途达使用的是6挡手动变速箱，其稳定性和可靠性还不错，可以达到日产途达应有的水平。不客气地说，动力确实比不了Jeep指南者。
提到空间方面，其空间表现符合该档次定位，而且表现较为良好。车体高度为mm，一个cm的大个子坐在车中仍不会感觉压抑。因其车宽达到mm，为第二排客人的舒适度提供充足的空间保障。毫米的轴距加在日产途达的身上，进一步提高了纵向空间感，驾驶人和客人的腿部都能获得十足的放松。而且日产途达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音成效不错。因此，日产途达比Jeep指南者的舒适度更高。
说回大家最关心的油耗，在已过磨合期的情景下，实际测得日产途达的综合油耗为10.4L/百公里。城市道路的油耗较高，为13.5L，主要受拥堵影响，高速公路的油耗仅8.7L上下，经济性更高。总的来说，日产途达的油耗表现确实让我满意。
总的说来，我对日产途达各方面的表现均较为满意，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。虽然整体来看和Jeep指南者实力特别，但日产途达更值得我青睐。现在特别多的人在开日产途达，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！对比两台车之后，我想说的只有二个字：谢谢！
听完驾驶者的分享，我觉得，日产途达能取得今天这样的成绩，空间只是日产途达取得成功的秘诀之一，其他外观、舒适性、油耗方面的确有杰出的表现，切切实实为车友的要求着想。上市至今好评不断的“日产途达款2.5LXE手动精英版”，官方公布售价仅要16.98万，在配置方面，-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等配置琳琅满目，即使拿日产途达与同类车相互比较，日产途达也享有较高的性价比。获得消费者认同的日产途达，各位有什么想法呢？