大家好，这期分享的是《日产途达优点多吗？车主4个月公里后说了四个字》。
当今的汽车界可以说是此起彼伏，让人赞叹不已的好车不断上市。“无框车门领头羊”奥迪A5，以“零差评”的美誉享誉车界。“成功人士”标配的奔驰S级，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。当前的汽车制造技术正在日新月异，汽车厂商只有发现自身品牌特征，投合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如途达。
日产途达在市场上的知名度略高，可谓圈内的“明星”车型，运用它轻松自在的空间体验，与人们把空间作为选择标准的要求完美融合，也是如此，日产途达顺利成功在市场占有一席之地。随着生产技术得到不断突破，大家对车辆有着各种各样的需求，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
说到日产途达，蒋先生可以说是体验良多，他驾龄8年，开得最多的是丰田普拉多，为了谈对象，自己也买了日产途达，到现在他提车已有4个月，跑了公里，他表示：开过后才知道差距。日产途达究竟有哪些优点的地方？能比得上丰田普拉多那么好吗？接下来让他为我们讲解用车感受。
要说这款车最大的特点是什么，我觉得是外观，每一处设计细节都展现着它的产品特质。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，尾灯的构型更是凸显驾驶者的人格魅力。相较于丰田普拉多的外观，日产途达新颖的外观更加吸引我。外观是很多人决定买它的理由，多处细节获得改进，可以看出设计师的煞费苦心。进气格栅很霸气，和车灯看上去很般配，尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。外观和丰田普拉多相比之下，着实不一样，我更倾向于日产途达。
内饰并不是日产途达的强项，属于诸多指标中得分略低的一项。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升日产途达的内饰规格，但仍旧无济于事。不可否认，丰田普拉多的内饰确实比日产途达好一些。
从动力来说，比照几款车型之后，我最终选择“日产途达款2.5LXLUpper4WD四驱豪华版”，日产途达装备了排量为2.5的自然吸气发动机，Ps的最大马力，从实质驾驶感受来看，日产途达的动力数据低于同类平均水平，起步有迟缓，超车提速较慢。变速箱使用了7挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是换挡效率略微显得迟钝，但是变速箱档位变换不够积极，有略微顿挫。动力上还是和丰田普拉多存在一些差距。
空间我还是挺介意的，其空间方面的优势比较突出。mm的车高，享有厘米的高个子坐进车中仍有较大的空间。车体宽度达到mm的标准，第二排坐下3个胖子也没有任何压力。同时轴距达到了毫米，带来了充足的驾乘空间，第二排乘客伸直腿部，脚面刚好抵至首排座包底端。而且日产途达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车辆卓越的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在乘坐表现上，丰田普拉多着实不是日产途达的对手。
在油耗上，得益于高燃油效率，日产途达的平均油耗（市内+公路）仅11.1L。其中街区路段的表显油耗为14.4L，而在高速路上高速行驶的油耗仅为9.2L。所以，我对日产途达的油耗没有更高的需求了。
简单来看，日产途达的整体能力让我相当满意，我最想说的莫过于它的做工与档次感。尽管丰田普拉多也特别不错，但我更满意日产途达。我身边有许多同学都想要提这款车，它既然获得车主的肯定，开它肯定有面子，对照了两款车，我想说四个字：从未后悔！
听完车主的分享，我觉得，目前日产途达之所以可以成为车主首选之一，除了依靠其绝对的空间闪光点，舒适度、油耗、外观方面也一样出色，坚持为车主提供最大化的满足。而走量车型“日产途达款2.5LXLUpper4WD四驱豪华版”，仅需22.58万，这款车型还配备了ABS防抱死系统、ESP稳定体系、刹车辅助体系等安全配置和无钥匙启动、无钥匙进入、GPS导航系统等科技配置，显而易见，日产途达物有所值。对于这一款能力出色的日产途达，大家都有什么观点呢？