今日，备受瞩目的车型，日产旗下的奇骏·荣耀车型正式上市，共推出2款车型，售价区间为18.93-19.28万元。为什么叫奇骏荣耀呢？我不太清楚，反正这个名字起的就很魔性，你细品。
奇骏荣耀将和新一代奇骏同堂销售，搭载的是2.0升自吸发动机，全系都是两驱车型，没有四驱版本。老奇骏的复活原因很简单，因为上一代奇骏的销量太拉胯了，从以前动辄月销3万辆到如今月销仅仅辆左右，日产在公布销量的时候，都不敢带上奇骏的销量了，可见这款车的销量有多惨。
复活的奇骏荣耀，18.93万元起，相比上一代奇骏18.88万元的起售价，还贵了元，但是众所周知，日产这几年的终端优惠比较大，所以指导价连指导的作用都起不到，不出意料的话，几个月之后便会大幅优惠，想想看，一台内饰设计像上个时代的车型，已经多年没有换代，2.0L加CVT的组合，落地价格要20多万可能吗？谁会为此买单吗？
也许是感觉到，奇骏荣耀的定价偏高，官方在发布会的时候强调，提供了6年12次保养、超低首付及2年0息、元置换补贴、赠送10年流量、以及面向老客户的元增/换购补贴。
奇骏荣耀这款车，坦白说，优惠个3万以上才有竞争力，外观、内饰、动力、行驶质感都已经落后于竞争对手了。上一代的奇骏卖得好，不是因为它的产品力有多强，而是因为它是日系三强之中，卖的最便宜的紧凑级SUV，再加上奇骏多年下来积累的口碑。但是这次三缸奇骏的上市，而四缸奇骏复产的动作，几乎将奇骏积攒下来的口碑消耗殆净，如果保持这个指导价，上一代奇骏即使复产，可能也是销量惨淡。
话说回来，这款奇骏荣耀，你们觉得优惠个几万，才会动心呢？