全新日产奇骏亮相，配可变压缩比发动机，还配有四驱，性价比满满
国产小型SUV中，哈弗H6依旧是小型SUV销量冠军，但与部分合资小型SUV相比，差距并不大，比如本田CR-V、日产奇骏、大众探越丰田RAV4，这是合资公司的四款SUV，销售处于领先地位，在价格定位方面，日产奇骏的价格定位最高，但销量一直不低。定价是否高并不重要，随着日产X-Trail全新一代的推出，随着新款NissanX-Trail的推出，整车的外观、内饰和动力都发生了变化。
那么，改造后的日产奇骏是怎样的SUV呢。
首先说一下日产奇骏这一SUV，其实在日本日产奇骏的定位是中级SUV，在国内是小型SUV，级别相差一个，但是，这不影响国内的人气，反而是这样的定位，日产的奇骏的销量一直不低，年初代日产的奇骏上市20年后，日产汽车旗下的年长SUV，所以对这种老功劳者，日产奇骏能拥有好的销量，一两也能理解。
现在，我们获得了新的日产奇骏的渲染图和伪装图，从渲染图和伪装图可以看出的信息是有限的，但是日产奇骏直接告诉我这次的变更是真正的型号转换。
从旧面孔的造型来看，这是最明显的新日产奇骏变化的地方，新的语言设计手法比现金更具有霸气和威严，在细节上，吸气格栅仍然是日产汽车家庭的语言设计，识别度依然不变。
前灯的设计位置原本就被改成了笔直的日行灯的设计，在视觉效果方面呈现出前卫、敏锐、有未来感的风格，大灯采用了菱形的轮廓，造型坚硬，霸气感和层次感很强，能让整个前脸看起来更加丰富，被前脸包围的造型，再加上动态的气氛的造型，不认为是比较低等级的SUV。
与前脸的设计相比，日产的奇骏车体的轮廓发生了变化，其中，整体上，与现金相比更加平行结实，车身的层次感也更加突出，关于车身的细节，这是伪装图，不过，中门更直，腰更直，眉更四方，车头更长等，车身明显的变化能看到。
值得注意的是，新型日产奇骏缩短了车身的长度，现金从毫米缩短到毫米，宽度从毫米减少到毫米，高度从毫米增加到毫米，轴距从mm增加到mm。
作为换代型SUV，新日产奇骏的尾部也发生了变化，从整体尾部来看，在等级感、精致度、个性化方面，比现金更突出，比现金更美，在细节上，尾灯比现金小而精致，尾门比现金更为方正，尾翼和刹车灯比现金更具个性且更长，后包围层比现金更显层次感。
但是，在排气管方面，新型日产奇骏依然采用与现金相同的隐式单边单出排气管设计，在等级方面保持原状。
在细节方面，新日产奇骏采用了悬浮式中控显示器和仪表盘相连接的设计，这是现在流行的设计，科技感的气息很明显，在中控显示器的下面，排列着物理性的按钮，与现金相比高级感更突出，变速杆被变更为电子变速杆，除了比现有的变速杆更美之外，豪华感也增加了，仪表盘属于数字显示，信息显示更丰富，还具备触摸式信息系统。
最重要的是引擎，根据我们得到的最新消息，新日产奇骏搭载了可变压缩比发动机，发动机排气量分别为1.5L可变压缩比发动机和2.4L自然吸气发动机，其中搭载1.5L发动机的车型搭载电动马达，将混合动力组合在一起，动力大小分别为马力和41马力，采用2驱和4驱。
2.4L搭载发动机的车型，前后搭载双电动马达，与油电混合动力组合，3个动力大小分别为马力、82马力、95马力，纯电的情况下，最高车速为km/h，锂离子电池容量为13kwh，驱动方式仅为4驱。
在日本日产奇骏属于中级SUV，座位布局除了2列5人席之外，还配备了3列7人席，上图为日本版日产奇骏的座椅布局，属于7人座的布局，国产日产奇骏采用了5人座的布局，性价比满满
广大车主们都是怎么看待的呢