因为搭载三缸发动机的缘故，全新换代以后的日产奇骏，并没有迎来较好的市场反响，反而出现了市场形象下滑、销量成绩下滑的尴尬局面。最近几个月，全新日产奇骏的销量成绩更是位列SUV销量排行榜60名以外，可谓是欲哭无泪。看到这样的局面，日产汽车也是着急得不行，最终宣布将老款日产奇骏再次上市销售，试图换回一点销量成绩。那么再次上市的老款日产奇骏，还会大卖嘛？今天小编就跟大家解析一下。
再次上市的老款日产奇骏，被命名为“奇骏·荣耀”，听这个名字，相信大家都可以感觉到，日产汽车对老款日产奇骏的期望值有多高。从外观看，“奇骏·荣耀”基本上保持着老款日产奇骏的设计风格，经典的“U”字形镀铬条搭配上修长的大灯，再加上动感的侧雾灯等造型，虽然看起来不是特别的时尚个性，但是给人的力量感还是很足，辨识度也很高，属于比较耐看的那种。
相比老款日产奇骏，“奇骏·荣耀”的整个车身造型也没有什么变化，依旧是很饱满的造型，腰线也设计得很简洁，再加上经典的双五辐造型轮圈，看起来依旧是那么的朴实无华，让人感觉充满中规中矩的气息。小编觉得，即便其它地方都不动，车顶的天线还是要重新设计下，现在的设计看起来太有年代感了。
老款日产奇骏的最大卖点之一，就是空间表现优异。“奇骏·荣耀”整车长mm、宽mm、高mm，轴距为mm，在同级别的SUV车型中，无论是车身尺寸还是空间表现，依旧属于优异水平，后备箱的空间也很大，可以轻松满足日常使用。
“奇骏·荣耀”的内饰设计也跟老款日产奇骏一样，除了方向盘的造型看起来比较精致以外，中控台、换挡把等设计都比较中庸，无法吸引年轻消费者的注意。说实话，小编觉得外观造型不变还可以接受，内饰起码要重新设计一下，要不然看着真的是很中庸，远不及同价位的其它SUV车型。
“奇骏·荣耀”的最大卖点，除了空间表现还比较不错以外，就是搭载的是四缸发动机。该车共推出两款车型，全部搭载的是2.0L四缸发动机，最大输出马力，匹配的是CVT无级变速箱，均采用前置前驱的输出方式，虽然谈不上很强劲，但是也足够日常使用。最关键的是，相比新款日产奇骏的三缸发动机，“奇骏·荣耀”的这款四缸发动机，更能够让国内消费者接受。
总结：“奇骏·荣耀”跟老款日产奇骏相比，除了名字有所变化以外，基本上没有什么变化，属于旧瓶装旧酒的操作。该车目前也已经上市，官方售价18.93万元，这个价格比新款日产奇骏的价格还要贵，属实有点让人接受不了。小编觉得，如果“奇骏·荣耀”后期也没有优惠，还是按照这个价格销售，估计又是凶多吉少，毕竟都花这么多钱了，估计大家都愿意去买同级别的其它合资SUV了。
大家觉得“奇骏·荣耀”，卖得出去嘛？