当前汽车界可谓风起云涌，诞生了很多实力卓越的好车。“质量之王”大众桑塔纳，多年来深得购车者好评，无数驾驶者自发为其代言。“国产豪车”红旗H7，获得了广大驾车者的一致认可。随着车型的断更新迭代，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如锐际和途达。
我前些日子跟驾驶者小谢闲聊，他有一辆福特锐际，用了不到半年，现在刚刚提了一辆日产途达，日产途达是什么优点吸引了他的目光？两车对比，究竟差距在何处？接下来，就让他来告诉我们吧！
先开锐际
车辆的颜值是很新颖的。确实是特别吸引眼光的，最起码我觉得很漂亮，线条优美，硬朗，运动感十足，外表我感觉特别帅啊，那个轮胎的运动感特别强。
内饰整体都不错，中规中矩，不乏时髦动感，置物空间多。液晶屏体系和手机差不多，功能多华而不实，就地图有用，整体的质感不错，用的软材料的用料，门板也是，等有时间再搞一套氛围灯，再让内饰锦上添花。
空间还可以中规中矩我对空间需求不是太高。第一排调整好距离后，我老婆都可以在最后排跷二郎腿了，她的海拔可以接近一米七的，车内的容积比较大对于置物能力来看还是比较放心的能够放下较多物品，这车看着特别小，坐进去以后真是，别有洞天，后尾箱不算大，但是后一排可以放倒。
起伏路，比老婆的要舒服。舒适性上还是很强的，降震成效可以感受到很不错地过滤系统，颠簸路面，感觉可以的，座椅包裹性好，有够软的。
开到运动模式下那种动力感受真的是很棒。动力不仅仅显露在字面上，更展现在实质中，给油门就走，动力充沛，提速不到7秒，动力输出源源不断，高速上推背感很明显，还是不要太快了哦。
整个车开起来没有suv的感觉。配置特别好，有许多辅助驾驶我觉得对于驾车者来说很厚道，方向盘地指向性是一如既往的精确，转弯手感很棒，开起来特别轻松，按钮变换档位估计得习惯一段时间，没有档杆开上总感觉怪怪的。
再开途达
外表看起来很有美系肌肉车的感觉。外观上，我很喜欢这个车的大灯，格调很别致，线条比较硬朗，尾部看起来也不会显得单调，车轮使用了刀锋式的设计，冲满了杀气一样，很好看。
内饰里面的一些设计也挺好看的，日产途达的内饰着实输许多。个人觉得还不错，虽然多是硬塑料，但也容易打理，中央控制台不咋地，有点low，但是其他地方都不错，是新车气味大，十几天异味才渐渐消散，挺难受的。
车内的也有许多放小东西的位置，零碎空间多。其他功能性置物空间中规中矩，没有卓越长处，车五座，但是不常用上，我只能说我自己觉得很宽敞，还有尾箱，帮我朋友搬点东西能派上用场。
烂路舒适度特别不错，马路舒适度上类似于丰田丰田普拉多。以上风噪明显，不过隔音也算不错了，发动机的声音大点，快去过坑跟舒服，滤震韧性不错，比较的话，我感觉日产途达的姿势比日产奇骏更舒服。
这车的动力是绝对够用的，开了空调提速也不会感觉吃力。讲道理，日产途达的2.5L发动机我是信得过的，变速箱几乎无顿挫的，长上坡路段就有点轻微了，市内超车没问题，高速还有盈余，不是小马拉大车吃力的感觉。
越野车里驾驶不错的了，驾驶起来很顺手。两驱的上限是肯定没四驱高的，再不差钱的情况下肯定是四驱，方向盘重，有点不是很习惯.，制动距离短，但要提前踩，有空挡行程。
结语:
福特锐际：外观上是有优势的，福特的操控，懂得都懂。日产途达：这对于长途驾驶来说还是很舒适的，现在还没有去过太多地方，动力深度感受可以以后再谈。我给福特锐际89分，日产途达92分，日产途达的特点和我的要求不谋而合，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。尽管两款车在价格上差不太多，但我仍选择放弃福特锐际而入手日产途达。现在越来越多的人在开日产途达，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说八个字：十分满意，无可挑剔！那么，22万怎么选车？福特锐际、日产途达如何选择？懂车人说了心里话。大家如何看待呢？