随着我国国六排放标准在各地区的全面落实，对很多大排量车型都是一个沉重打击，这尤其集中体现在越野车型之上，曾如雷贯耳的普拉多、酷路泽、途乐纷纷退市，越野市场一时间也进入了一个空白期。在这个局势下，虽然我们自主品牌也打造出了类似哈弗H9、坦克等一系列性价比极高的越野车，并且也取得了出色的市场成绩。不过对于很大一部分消费者来说，日系车稳定耐用的品质已经深入内心，而这对经常在艰难路况下跋山涉水的越野车来说更是刚需，而众多越野车的退市，对很多越野爱好者都是一大遗憾。
其实，目前市场中也还有部分符合国六排放的越野车，就例如我们本期所介绍的日产途达，它配备了一台2.5L自然吸气发动机，并且加入了一定的越野配置，是途乐停止报关后唯一的日产越野车，更关键的是它的指导起售价仅仅为16.98万，并且还有一定的终端优惠，相比哈弗H9都廉价很多，那么它的表现究竟如何呢？日产途达的定位是一台中型SUV，车身长宽高分别为××mm，轴距达到了mm，虽然定位比H9低一级，但车身尺寸却相差无几，不过只提供了5座布局。
从设计角度来看，日产途达的整个车身依旧是方方正正，前脸采用了日产经典的进气格栅，两侧的大灯由LED灯组构成，车侧的比例划分协调，线条的走向也是较为平直，遗憾的是途达没有加入外挂式备胎。走进车内，日产途达的布局虽然比较简洁，但也并不落伍，这台9英寸的中控屏的车机流畅度很高，像手机互联、智能导航、车联网、语音交互一应俱全。5英寸的液晶仪表盘虽然尺寸较小，但也能够显示部分的车辆信息，实用性绝对是够，但缺少了一定的科技感，整个车内的表现只能说中规中矩。
动力部分是日产途达最大的一个短板，它搭载了一台老款的2.5L自然吸气发动机，与之相匹配的传动系统为7AT变速箱和6挡手动变速箱，车辆最大可迸发出匹马力，峰值扭矩仅仅只有牛米，动力输出水平比较弱。虽然日产途达配备了分时四驱与后桥差速锁，但也只加强了一些通过能力，低扭爆发不足、功率输出不够，这都是它的一大短板，也正因为这点消费者才拒它千里之外。
整体来说，日产途达的各方面表现还是不错的，但车辆的动力系统是一大短板，就算是有着很强的通过性，但没有动力怎么通过，但凭这点它就无法与哈弗H9相提并论。不过，据说款的途达就会配备最新的2.0T涡轮增压发动机与2.5T的涡轮增压柴油发动机，动力输出会有质的提升，如果大家对途达有兴趣，笔者还是建议大家耐心等待。