凭借其后背车身和较高的行驶高度，IM与奥迪A7等四门车共用现代风格。日产称之为“高架运动型轿车”。在现在离开的沃尔沃S60与升降机套件之后，我们可以称之为千里马越野车。但关键词是“轿车”。这就是底特律三巨头发誓每个人都放弃的风格，事实上，时尚，快速，一辆设备更加齐全的轿车是许多人都想选择和购买的。这正是日产即时通讯所承诺的。这是特别有趣的，因为Sentra和Maxima是下一批接收主要更新的日产。
作为IMx概念的演变，IM是完全自动化和电动的。一个.0千瓦时的电池和两个电机提供全轮驱动，马力，磅-英尺的扭矩，理论上英里的范围。方向盘缩回，汽车的外部灯光发出蓝光，以便在驾驶员睡着或与乘客玩扑克时警告行人。它有侧面摄像头代替镜子，大屏幕，甚至更大的22英寸轮辋。这是汽车制造商相互粘贴的时髦东西。这项创新是中央后排座椅，一个加二的布局，日产描述这位乘客的“国王”可以在驾驶室中间倾斜，因为他的对象从各个角度对他进行瞄准。这包括前排乘客，其座位在自主模式下向内枢转。卡洛斯·戈恩肯定是想象在这个非常时刻来向大家提供一个全新的产品。
有足够的空间来伸展。IM的轴距比日产最宽敞的轿车长了3英寸，年的Altima（老款Maxima更紧）。它还宽1英寸，高2英寸，总体缩短3英寸。最复杂的设计来自一个类似于微型脚桥的仪表板。隐藏和照明的仪表板屏幕背后，在玻璃屋顶上，IMs蚀刻了更多日本模式，称为asanoha，这些是机舱内温暖的物理接触，不会优先考虑像素。奇怪的是，他们可以用日产所谓的隐形可见技术来召唤它们。在CES的演示中，日产展示了整个挡风玻璃显示增强现实，然后在乘客座位上投射了一个化身，好像有人Skyping可以加入你的长途驾驶。
但是对于纯粹的风格，IM是新鲜空气的欢迎气息，日产需要注入像Sentra这样的更加有趣的轿车，我们发现这款车型与其他具有现代科技化的车型有太多共同之处，现在那将是激励各大汽车行业前进的重要因素，那么与此同时各位看官对于这辆新的概念车型有什么想法呢？