物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“日产诚意之作”日产奇骏，深深讨得年轻人群欢心。“动力王”凯迪拉克XT4，其地位已经不可撼动。随着汽车车型不断丰富，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如楼兰和途观L。
李先生是我的一位朋友，他驾龄8年，有过一辆日产楼兰，最近又拿下大众途观L，他3个月就把车子开了公里，究竟它其它方面是否真有优点呢？与日产楼兰比较到底谁更好？下面就把分享时间交给用车者。
先开楼兰
个人很喜欢没这个颜值就没有一见钟情了。每个人的眼光不一样吧，有人说比较丑，丰富的线条，往天上飞的腰线，简直太迷人，外观的车漆挺薄的，已然出现了很多伤了。
内饰格调保持这传统日产格调比较简约，适合多数东亚人的审美。软性用料用得很多，皮革包围的地方也很多，显露豪华质感，仪表很强大，液晶显示器，多媒体控制台操作很简单也很容易上手，也没有啥异味，上车前开开窗子，通下风。
空间表现卓越，选择日产楼兰的很大一部分原因是空间。少得可怜，除了俩杯架子.你让我手机放哪.门板那储物格.放擦车毛巾吗，前排后排都很宽敞，尤其是后排，少给一颗星因为后备箱小，搭乘空间没地说。
选车时老婆坐上日产楼兰就不下来了，说，这车好舒服。bose音响，宽大空间，静音处理这些都让我无法挑剔，整车悬挂表现中等，坑洼道路不是太颠簸，也不是很硬，空间还是很不错的，前后排的人都不会觉得累。
动力的反应都还是很快的。还可以，肯给油能有冲击力，美国都是3.5自排，到国内就阉割成2.5自排，高速超车时基本靠定速巡航按钮，减速后想再次超车，向上按。
当前感觉操控还是比较舒服的。不过前脸头，视野不是很全，方向轻，好驾驭，整车长城市道路不好开，超车什么的都很迅速，高速码转速才左右。
再开途观L
外表：颜值简单，简洁，大方适合各种场合，中国人的中庸之道，德国人也跟风。外表很喜欢，厚重大气的感觉，LED大灯也很有科技感，设计特合理，贴心，还有LED的长条转向灯自动大灯，转向随动。
大众车的内饰一直就那样。大众的多媒体控制台还是很熟悉的，整体给人的感觉很舒服，内饰布局合理，我喜欢这种格调，还有是新车味道儿有点儿大，再有就是没有太多地改动，不吸引人。
空间大，五个人没有拥挤的感觉，特别好，载物。主驾副驾中部有个可以抽，可以翻起来的储物孔等等，我身高公分，体重80公斤，调整到我的驾驶舒适位置，第二排还可以跷二郎腿，尾箱空间中规中矩，比福特锐界丰田汉兰达比不上，但是比起其它同级别的车还是可以的。
对于大众途观L的舒适性。但车子开快了之后，车胎有点噪音，过减速带不用怎么减速，可是坐在车里没什么抖动感，还是比较舒服的，第二排空间大，座位很舒服，长途很舒服，不会感觉太累。
动力还是很不错的，在运动模式下，感觉动力源源不断。S档动力十足，D挡舒舒服服，规规矩矩，1.4T的发动机，扭矩N，动力家用很充足，起步挺快的。
作为一款SUV车型，驾驶感受方面还是很不错的。而且我们这个地方冬天雪比较多，也感觉爬坡是可以的，急转弯的时候要控制车速，超60码感觉不是很好，制动很灵敏，高速很稳，真好，高速都很稳，真的好开。
结语:
日产楼兰：外观年轻时尚，比老楼兰年轻了30岁，日产品牌讲操控只能了，你懂的。大众途观L：舒适度比不上轿车，但凑凑合合吧，想要越野性，就要放弃轿车的舒适，我对动力要求不是太高。我给日产楼兰85分，大众途观L96分，我很中意大众途观L这款车，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。可以说它的能力不输日产楼兰，不过我还是最终选择大众途观L。当下大众途观L的口碑可谓风头正盛，开这辆车会显得自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是三个字：都不错！那么，落地29万买了日产楼兰，对比开过的大众途观L，车主说了大实话。大家有何见解呢？