众所周知，全新东风日产奇骏于今年7月作为品牌“重磅车型”正式上市，售价18.19-26.29万元，价格略高于同级车型，这也因新车搭载的是品牌王牌动力“VC-Turbo超变擎”，但奈何新车采用的三缸机器戳中市场痛点。
不到半年，日产官方宣布即将“回归”第三代日产奇骏，定名“奇骏·荣耀”，只是新车将由郑州日产销售。
本以为新车将与第二代日产奇骏一样，通过“更命换标”在郑州日产销售，但根据部分媒体消息得知新车将采用“原汁原味”回归，意味着新车从内到外都不会有所改变，只是更换了一家代工厂。
据资料记载，第三代日产奇骏于年9月亮相法兰克福车展，采用的是Hi-Cross概念车设计元素，并在年引来中期改款，也就是“奇骏·荣耀”将保持中期改款的造型，至于是否好看也是见仁见智。
两车唯一差别仅仅在于，新车尾标将会换上新的铭牌。
内饰方面，依旧熟悉的样子，虽然不算时尚但还算实用。
动力方面，据此前消息，奇骏·荣耀或仅提供2.0升两驱版车型，并推出智联舒适版和智联尊享版两款配置可选，意味着新车仍将采用将2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力组合，至于复产的这台发动机能否和原先的一样则值得大家猜想了。
虽不知奇骏·荣耀定价会是多少，但根据目前旧款最大优惠去到3万左右的价格来看，预计新车会在15万左右，竞品也将继续是同级车型。
本田CR-V
指导价：16.98-27.68万元
现代途胜L
指导价：16.18-22.58万元
从部分媒体进行奇骏·荣耀的复产和新奇骏作对比的结果来看，更多网友则愿意选择旧款车型的复产，亦可看出“三缸机器”在国内的认可度确实很低，或是这个因素，让日产不得不及时作出市场调整。
资料显示，郑州日产汽车有限公司成立于年5月，是日产自动车株式会社在中国的商务车生产基地。
网友1：论“日产如何斥资亿掌握复产老车”？
网友2：为什么不是由东风日产销售，轩逸经典款不也照样卖？
网友3：双积分*策真是把各车企逼疯了！
网友4：亿打造的三缸机被打入冷宫？
网友5：用户反馈倒逼车企调整，国内消费者话语权日渐提升。
网友6：技术日产？讽不讽刺。