在过去的一年中，轩逸的总销量达到了辆，成功登上了A级车销量冠*的宝座，可见其在国内的受欢迎程度。
而这样优秀的成绩也自然离不开产品本身的硬实力，今天就带各位亲身体验一下，看看这款车的魅力究竟何在。
本次试驾的车型为1.6XVCVT智联尊享版
静态体验
●外观
从年推出以来已经过去了十多年，这期间轩逸进行了数次更新换代，从原本偏保守的设计逐渐演变成为动感时尚的风格，融入了更具现代化特点的元素。
中网采用了蜂窝状的设计
车身尺寸为mmxmmxmm，,轴距也达到了mm,可以提供较为宽敞的后排乘坐空间。
试驾车采用的是LED近光灯和日间行车灯，远光灯为卤素，在1.6L车型中，除了1.6XVCVT智联尊享版和智联智尊版采用这样的组合。其余车型的远近光源均为卤素大灯。
邓禄普SPSPORT轮胎是一款兼具静音性与舒适性的中级轮胎，抓地力不错，符合这个价位应有的水准。
●内饰
方向盘握感不错，细腻而有质感。采用了电动转向助力系统，转向颇为沉稳，回馈力度适中，虚位不明显，可以说是转向精准，按键的布局也很合理。唯一有些不足的就是路感不够清晰。
●空间
座椅很柔软且填充舒适，两侧的支撑和座椅设计比较符合人体学原理，驾驶过程中不会觉得疲劳，后排也是如此，良好的腿部空间让乘车人有着不错的体验。
●配置
电动天窗
1.6XVCVT智联尊享版车型中配备了倒车影像，实用性很高。安全配置中，还有ABS（防抱死系统）、EBD（制动力分配系统）、EBA（刹车辅助系统）、ASR（牵引力控制系统）、ESP（车身稳定系统）。
动态体验
轩逸采用了HR16DE全铝直列四缸发动机，并有DIS双喷油嘴、C-VTC进排气双可变气门正时技术，最大功率为93KW（马力）对应转速rpm，峰值扭矩为牛米，对应转速rpm。
此模式下，发动机的噪音会变得很大，同时油耗也会提升。如果长时间高转速的驾驶，也会对变速箱造成不良影响。
路面上的大小颠簸都能被有效的化解。行驶在起伏路段时，整个车厢也没有较大的冲击感。通过减速带的时侯，整个悬架压缩回弹的动作一气呵成，通过后车身也没有多余的余振，转向时悬挂的支撑性也很出色，没有明显侧倾。
总结：作为家用紧凑级市场中的常青树，轩逸在舒适性以及空间方面有着不错的表现，尤其后排腿部空间更是在同级别车型中属于佼佼者。
1.6L版本共有九款车型，售价区间为9.98-16.15万。自动挡车型中，我更推荐1.6XVCVT智联尊享版，14.03万的售价要比低一配置的自动挡车型贵了1.13万元，但是能多得到前排侧气囊、前后排头部气帘以及车身稳定控制系统这几项重要的安全配置，同时还有无钥匙进入/启动、电动天窗、带智联功能的8英寸触摸大屏等多项配置，可谓是物有所值。