途达到底是一款什么样的车？先说一下我的看法，我并不认为途达是一款越野车，所以标题中的越野车加了双引号，在我看来，顶多算是一款硬派气息十足的城市SUV罢了，虽说配备了四驱系统，但性能上与普拉多、途乐等越野车相比还有明显的差距，拿来越野根本不够用，错误的定位成为了这款车最大的失败点。
当初刚进入国内市场的时候，很多人都对途达都充满了信心，认为这是一款售价亲民、性价比极高的越野车，号称要取代普拉多的地位，然而现实是残酷的，如今这款车却被狠狠地打脸了，如此惨淡的表现根本没法征服消费者，最直接的体现可以说看这款车的销量，从今年1月份到8月份才卖出了0.67万台，平均月销量不足千台，与之前的预期相差甚远，令广大消费者比较失望。上市被吹上天的日系！扬言取代普拉多，现月销不足千台，成笑柄。
对于途达而言，虽说表现是挺失败的，但也有亮点可言，最大的亮点在于外观设计，表现甚至要比霸道还要抢眼，延续了老大哥途乐的优良基因，打造出了一个硬汉的形象，前脸辨识度比较高，采用了日产家族最新的设计语言，镀铬装饰的中网金属感比较强，两侧灯组面积比较大，看上去很唬人，在视觉上带来了冲击；车身造型比较魁梧，硬朗的线条营造出了比较强的硬派气息，单从外观这一点来看，途达的表现完全达到了越野车的标准，这点还是比较认可的。除此之外，空间也是途达的一大优势，毕竟车长超过了4米8，轴距达到了2米85，空间表现非常宽敞。
内饰这里忍不住要吐槽一下，整个的布局很传统简约，采用的是大面积的黑色塑料材质包裹，呈现出了比较强的廉价气息，说实话真的有些不厚道了，配置方面也是“漏洞”很多，方向盘只支持上下调节，不支持前后调节，全系没有座椅加热，只配备了电动天窗，没有全景天窗，内部储物空间比较小，这样的表现可以说还不如那些10万级的国产车。
途达动力搭载的是奇骏那台2.5L自吸发动机，马力的最大功率和Nm的峰值扭矩满足基本的日常需求可以说绰绰有余，但是拿来越野就比较牵强了，这也是这款车最大的硬伤，如果动力能够换成2.0T或者3.6LV6动力，相信能够得到越野爱好者的认可。
总结：途达之所以比较失败，与其越野车的定位有比较直接的关系，看似外观上符合了越野车的标准，其实动力性能与越野车还有很大的差距，这也就是所谓的“挂羊头卖狗肉”，对于这样的“越野车”，大家认可吗？