在今年，全新一代的“奇骏”的上市引起了网友们的吐槽，亿元打造了个寂寞，三缸引擎的加入更是成就了奇骏史上最大的滑铁卢。上图就是“新奇骏”刚上市的销量，数据上看，还是不错的，但你要这个这个销量是包括预售的情况，而到了上个月，也就是11月份，新奇骏的销量就降到了台，并且在12月份的销量更是惨不忍睹，其实已经足以说明问题了！即便官方以及相当部分的媒体人已经说明，这款三缸引擎无论是在动力上还是在燃油经济性上都要强于以往的自吸版本，但关于三缸机的种种疑问依旧贯穿在这款车的始末。
也是因为这个愿意，日产也正式宣布，上一代四缸奇骏已经开始复产，新车正式命名为奇骏·荣耀，目的就是为了满足更多网友们的需求！小编也从前方或许，日产的这款“奇骏荣耀”将会在本月的22日正式上市，价格方面相比上一代车型全系降价1万元。参考款纪念版奇骏19.58万起售，预计奇骏·荣耀起售价将在18.5万左右，不知道这款车能否挽回新奇骏所带来的缺失！
这款奇骏·荣耀，在外观上又延续了经典版的造型设计！但是在个别的设计上还是略有改变！中网为V-motion的初级版造型，与新奇骏不同的是这个造型要显得紧凑许多，没有新车那样的大气，但其实不乏时尚感，格栅分为内外双层设计，内测为银色的饰条，而外侧采用了黑色系设计，多层的锥子型LED大灯组，与新轩逸同步，少了分体式的元素，却让这款车看起来更加纯粹。尺寸上没有变化，在侧面上我们看到了更有力量感的轮眉，包括整个尾灯的造型都充满了力量感！当然了，整个框架上依旧是我们最熟悉的设计，另外新车的排气也全部进行了隐藏！不得不说经典版的奇骏确实经典，即便是放在现在也没有任何过时的感觉。
内饰方面，中控台首次采用了双层结构，其中舒享版采用了的单色系的设计，而臻享版则才采用了更加生活化的双色风格。如果从视觉感上看，确实和新奇骏不再一个层面上！仪表盘方面也只是采用了双机械的结构，我们看到中控屏还是进行了升级，档杆也恢复了传统。如果内饰方面也换成新奇骏的造型，那么整个感觉瞬间不一样了。当然了，这也是小编的一厢情愿而已。
上图就是此次荣耀版的具体配置。从配置单上我们明确看出新车将只会搭载MR20的2.0L自吸四缸引擎，并且带有ISS智能自动启停系统，和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，最大功率为kwa，最大扭矩为Nm，与之匹配的是CVT变速箱！新车将会在本月底正式上市！