长城车在越野圈很火，在20万元的价格区间，可以买到哈弗H9和坦克两款非常火的车型。本文也是一款越野车，与这些车都在相同的价格范围内。这是日产的途达，文中仍然是顶级车型。这辆车是什么样的？会有比这两款车更值得的选择吗？我们来分析一下：
该车长宽高分别为：mm、mm、mm，轴距为mm，各个版本之间具体略有差异。
从外表上看，途达显得很霸道。毕竟，这是身体的大小。车长近4.9米，高近1.9米，比没有后备胎的普拉多还要大。相比哈弗H9在气场上也完全无人能敌：从整体风格上看，它看起来像是一辆老式的硬核SUV，坦克相比在设计上显得过于老气。没法像坦克这么受年轻人欢迎。
细节方面，就我的感觉，这款车的设计亮点并不多，除了高端车型采用带透镜的LED大灯外，低端车型还是卤素光源，低配的车型甚至没有雾灯，所以轮辋外观使它更时尚一点，顺便说一下，后鼓式制动器的设计没有改变。
该车的内饰设计类似于日产某款皮卡，大面积的黑色硬质塑料，比较常见，还是老土的设计，哈哈，尤其是这个转向系统，根本不是越野风格，车的身份包括配置，真的和坦克和H9相差甚远，不是一样的东西，途达工具车的定位。
座椅采用的皮革材质在舒适性上无敌，厚实柔软，但其他方面的设置和设计却无法与两款车相提并论。乘坐空间方面，途达采用了类似坦克的5座设计，感觉比H9的前两排略大，但H9有第三排。
后备箱的最大深度超过2米，不用多说，大小就在这里。
动力方面，该车采用的QR25系列自吸发动机最大功率马力，最大扭矩牛·米。参数绝对不如长城的2.0T。好在技术很成熟，只要不是故意伤害，原则上是不坏的，匹配的变速箱和途乐一样是7AT，这也是这款车被称为小号途乐的原因之一。日常驾驶，前中段的加速其实已经够用了，不过车重还是2吨左右，后部的动力储备几乎无，可以接受，不过这台车的油耗表现要好于另两辆车。
至于底盘，非承重翼梁结构是安全的。毕竟，这是一款硬核越野车。前双叉臂后一体五连杆车桥搭配分时四驱，高端车型后差速锁，没问题，还是不错的，毕竟叫途乐小号，也需要有一定的实力，但没有H9和坦克那么狂野，可以说是中规中矩，但就日常驾驶舒适性而言，还是有优势的，但操控性差了些。
最后总结：这台车相比和H9坦克，其实这几点。首先，它是合资车型，后期保值率会更高。技术很成熟，很扎实。耐用稳定，适合消费者不追求极致越野、配置和独特的人，一定有更值得选择的理由。
你会怎么选择？