作为东风汽车旗下的子品牌之一，东风启辰虽然在年时与日产“分道扬镳”，但其旗下有很多车型至今仍与日产保持着千丝万缕的关系，例如启辰T70。很多朋友可能都不知道，启辰T70虽然名义上是国产车，但其实它却诞生于日产的C平台，和日产奇骏、雷诺科雷傲都是同平台的产物，所以从技术层面来讲启辰T70是有足够的底气和主流合资紧凑型SUV叫板的。
虽然启辰T70和奇骏、科雷傲有着“血缘关系”，但这款车和后两者相比要显得亲民不少。目前国VI版的款启辰T70官方指导价为10.98万——12.98万，相较于奇骏而言至少便宜了1/3以上，所以这款车也被称为“平价版奇骏”！
和其它10万级的国产紧凑型SUV相比，启辰T70最大的优势就是它的“三大件”。国VI版的启辰T70全系标配了日常同款的2.0L+CVT动力总成，而这台型号为MR20的自然吸气发动机被广泛运用在了逍客、奇骏、天籁等车型上，最大输出功率为马力，最大扭矩为牛·米。虽然这套动力总成的参数不算出色，但其它的稳定性和燃油经济性是出了名的，这对于一款家用SUV来说至关重要。
除了注重经济适用的动力以外，启辰T70的外观也采用了朴实无华的居家风格。这款车的前脸采用了家族式的设计语言，黑色的中网与点阵式的镀铬装饰相得益彰，在塑造运动氛围的同时也增加了几分沉稳大气之感。此外，T70同样采用了启辰家族式的“鹰眼式”大灯，造型犀利且拥有很高的辨识度。
启辰T70的车身侧面设计其实带有一种跨界车的风格，虽然官方没有公布这款车的最小离地间隙，但目测来看它的底盘高度是要比奇骏更胜一筹的，所以跑一些烂路也不需要担心蹭到底盘。而在车身尺寸方面，启辰T70的长宽高分别为**mm，相较于奇骏来说要稍小一些，在紧凑型SUV里算是中规中矩的水准。
在内饰方面，启辰T70同样是采用了家族化的设计，它的中控台区域采用了大面积的软包材质进行点缀，而且还带有缝线设计，所以整个车内的档次感还是塑造的比较到位的。不过和奇骏相比，启辰T70的配置略显“寒酸”一些，这款车全系均是卤素的光源，而且空调也全系都是手动的。
启辰T70的轴距为mm，它的后排空间表现基本上和奇骏相差无几，而且这款车的座椅也保留了日产那种“移动大沙发般”的乘坐舒适度。此外，启辰T70的底盘还采用了前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬架结构，它的底盘质感在同价位的SUV里还是相当出色的。
总结：启辰T70的诞生，也意味着“平价版奇骏”降临，虽然这款车搭载了和奇骏、科雷傲同款的“三大件”，但它仅售10.98万起，所以这款车的性价比还是相当可观的。当然了，启辰T70的配置和哈弗H6、博越等同价位的国产SUV相比可能略低一些，但它胜在三大件足够稳定同时也更省油，所以对于追求省心、省油的消费者来说这款车还是值得推荐的。