当前汽车界风起云涌，回首10余年，无数不错的车各领风骚。“秋民山战神”五菱宏光，购车者爱不释手，几乎无差评。“科尔维特”五菱荣光，懂车之人纷纷为其买单。在买车作为人生一件大事的今天，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如日产途达。今天有幸请到老司机两位驾车者，下面，就让他们来告诉我们他们的体验吧！
车主一：开日产途达的人往往属于什么档次？快来听听车主的真实感受吧！
这个车颜值不用说，都可以看上，开起来像40万左右的车辆。车辆整体看上去还不错，因为是中型SUV了，没办法很有设计感。车灯设计锐利帅气，有特性。车轮使用了刀锋式的设计，冲满了杀气一样，很好看。内饰就这么回事吧，不好不坏，看着不那么高档豪华。中央控制台不咋地，有点low，但是其他地方都不错。仪表台和门板，质感很好。新车开始味道大，记得买来要多开窗透气，新车味才散的快。
车内的也有许多放小东西的位置，零碎空间多。前后排长度距离比较大，腿部空间大，宽度空间稍小。搭乘空间够大，置物空间较少。空间还是很不错的，毕竟车这么大，后一排纯平，后尾箱也特别大。舒适还是过得去，虑震还是有些明显。是悬架调校多多少少有点不完美的地方，特别是在铺装路面上。引擎声音就明显了，车子走破碎水泥路面时。座包上面有小孔，不知道是不是设计的透气的。
动力足够日常使用，没有想象中的小马拉大车的感觉。因为我以前是1.8的福特福克斯，现在2.5的日产途达，比较起来我是满足的。转就有比较舒服的发力了，感觉比Jeep牧马人舒服。动力方面，起步必须踩猛点，要不车起不来，主要车重，动力够用。市区里平均车速50左右吧，油耗12个，估计跑高速油耗都会有个。
结论：综上，目前日产途达之所以可以成为消费者首选之一，颜值很高，大，帅。至少我没有看出来内饰上面有滥竽充数的情况。空间对于我来说绝对够用了，毕竟我出行还是喜欢尽量轻装上阵。舒服坐起来宽大厚实。日产途达更优秀，因此，日产途达的性价比是显而易见的。
车主二：手握22万，开过福特锐际又开日产途达，车主：档次谁高一开就知道
先来看福特锐际的外观，颜值挺时髦的，在福特家族里算别出心裁，比较秀气。可以说是福特全新的设计语言，这才是我想要的那种感觉。清洗干净在太阳光下闪亮闪亮的，就是局部接缝偏大。我喜欢他的LED大灯自己后后车灯，晚上很是漂亮。
再看日产途达，外观没地说，很有点高端大气上档次，关于颜值，仁者见仁智者见智吧。线条比较硬朗，尾部看上去也不会看上去单调。外观上，我很喜欢这个车的大灯，格调很别致。轮圈尺寸正好，比例比较协调。
进入福特锐际车内，内饰的设计格调比较有个性，而且车仔豪华感相对没有这么充足。这个是最酷的，因为我的车液晶屏比我手机清楚，我该开心还是难过。福特用料还是很良心的，比照某众.。内饰有点味道，新车用了一段时间了味道还是有的。空间非常灵活，二排座包能前后滑动的，这点是给我最大的惊喜。作为紧凑型车，空间设计已然特别到位，的大个子坐驾驶位也不紧。置物能力相当好而且车辆的储存格较多。对于我而言，空间够用了，后排充足，后尾箱空间略小点，不过足够日常使用了。
再看日产途达，内饰整体还是满意的，十万轿车的内饰。音响很寻常，低音不够浑厚，高音不够亮，只能用来解乏。简单实用，细节处置有待改进，塑料感太强。内饰整体简洁，没有异味和异响。空间绝对牛X，这个不用赘述。本来应当是个七座车，就安了五个座，你说宽敞不宽敞。不仅乘坐空间比较大储物空间也比较。这个空间真的没得说，尾箱超级大，座椅放倒就是个床。
先开福特锐际，习惯了福特的驾驶，福特锐际更上好多层楼了，指哪儿打哪儿。慢时方向轻巧，快时方向稳健，手感特别好阿。多种模式还是很实用的，加上本身是四轮驱动版本。高速平稳，刹车响应灵敏。说在主观上的舒适性肯定就不是很好了。我的感觉比小福要颠，可能重心高一些。但是静音效果控制的还是不错的，胎噪比较小。一般，座包硬，不透气，腰托不错。
再开日产途达，这中车型的驾驶不可能跟轿车类相较，也没毛病。地指向性和腾挪范围很准确，与其庞大的车体不成比例。两驱的上限是肯定没四轮驱动高的，再不差钱的情景下肯定是四驱。牵引力控制能有效防止打滑，刹车灵敏度高。空间大不有拥挤空间会好些，然后人就会觉得比较舒服。快去过坑跟舒服，减震韧性不错。空调很凉快，车内隔音很棒。尤其这个座位，名不虚传。
总之，日产途达得分较高，原因有二，当然是STLINE这种倾向于原汁原味的外观，车身虽重操控起来相当的轻松，在拥有它后，我特别想说四个字：未曾后悔！那么，阁下有什么高见呢？
