月销或不足1000台,途达销量继续下探 [复制链接]

报喜不报忧这是车企的一贯作风，在销量这块铁铮铮的事实面前，无法造假来掩盖销量不好的事实，但是车企也会想法设法的找到遮羞布，来掩盖一些不如意的车型。

比如说途达，就是被东风日产遮住销量的一款全新车型，在好大喜功的东风日产面前，7月销量又是一片其乐融融的模样相比于前几个月还公布途达的销量数据相比，很无奈的是这次你再也找不到途达的影子了，三伏天并没有让途达销量升温，想法，途达的产销量继续走低。

7月份，东风日产累计销量达到台，同比增长5.3%，其中SUV销量为台，同比增长10.4%。

在东风日产官方数据中，其中奇骏销量为台，逍客销量为台，楼兰销量为台，而劲客销量为台，按照东风日产此前公布数据，唯独少了途达，按照小学数学老师传授的生存技能来了解，东风日产SUV阵营中，有台车没有公布销量，也就是说。

这台是途乐进口以及途达的销量。按照途乐月销台左右的成绩推算，7月份途达的产销量极有可能不足0台。

这并不是途达第一次销量下滑，从上市到现在，途达销量都步步下滑，除了刚开始经销商铺货销量达到了台左右，稳定之后销量就不断下滑，从此前的台销量到如今隐而不报遮羞。足以看出来途达这台车的失败。

而失败的原因非常明显，途达自身定位以及自身产品力存在严重的问题。

首先就是产品自身的问题，且不说让人诟病落后的鼓刹，就这个粗糙而且廉价的内饰设计，就让人提不起购买欲，而且2.5L自然吸气发动机想要拉动如此一台大车身，想要越野颇显乏力。

而产品定位上，途达同样有问题。

郑州日产的品牌影响已经相当低下，以皮卡、厢货车为名的东风日产在家轿领域颇显低劣，品牌高度上就与东风日产有很大的差距，而且定位于非承载式车身的城市SUV，本身市场就较为小众。低配车型两驱越野能力较差，高配车型售价又过高，难以让消费者信服。

日益走低的销量，只想跟途达说一声再见。销量隐而不报的途达，也快凉透了。