北京治疗白癜风需多少钱 http://www.weidumeiye.com/m/日前，款日产途达正式上市，进过小幅升级的日产途达似乎还是原来的味道，2.5L自然吸气发动机，搭配了来自加特可的7AT变速箱或手动变速箱，并采用了纵置布局，最大功率为马力，峰值扭矩为Nm，非承载式车身以及后桥差速锁的帮助下，通过能力应该不差。新车售价区间为16.98-24.83万元。这样的价格真的很吸引人，但是这款车型却不一定能卖好！
都年了，还在用鼓刹？
在之前的款日产途达身上，我们曾经听到了不少一致的声音，那就是质疑为什么途达还在使用前盘后鼓的刹车方式，鼓刹是一种比较古老且丑陋的刹车方式，容易出现热衰减的问题，而且在将近二十万的车型上使用鼓刹，郑州日产更多是为了节省成本吧，毕竟鼓刹这东西，一般是10万元以内车型才有的。即便经过网友长期吐槽以后，郑州日产还是选择了使用后鼓刹的刹车形式。不知道途达车主出门被调侃鼓刹是什么样的感受呢？
7AT变速箱存隐患
一般而言，AT变速箱是很稳定的，但是并不能说全部的AT变速箱都足够稳定。日产途达这款来自加特可的7AT变速箱就存在着些许隐患。一方面，这款7AT变速箱在行驶过程中往往伴随着车身抖动甚至车身共振，变速箱的换挡逻辑也不是特别清晰，脱档情况时有发生。
另一方面，虽然这款变速箱来头确实不小，还是一款进口变速箱，加特可也是世界上出名的变速箱生产商。可是大家都知道，加特可似乎已经把工作重心转移到了CVT变速箱身上，对于AT变速箱没有那么多精力研发。而且，这种小众变速箱一旦发生故障，维修更换也是个大问题。
途达不过是皮卡换壳车型
若是你仔细观察过日产途达的底盘悬架，你会发现，途达不过是纳瓦拉的SUV版本，而纳瓦拉正是郑州日产的一款皮卡车型，当然，这件事郑州日产官方是不会告诉你的。要知道，纳瓦拉曾经有过不小的质量问题，因为底盘设计缺陷加上防护不到位，纳瓦拉出现过大面积断梁的事故，为此日产在英国召回过上万台车型。只是在国内市场，纳瓦拉销量低，问题爆发的概率就小多了，但这并不代表车型没有问题。
写在最后
当许多人还在吹嘘日产途达是小号途乐，论资排辈自然没什么问题，但是说车型产品力上，两者可是差了十万八千里，而且日产途达的竞争对手也不是霸道，自主品牌的哈弗H9都比途达值得购买，正所谓一分钱一分货，有时候这句老话不是说着玩的。
