日系车一直是主流豪华SUV市场的主力军，包括日产途乐。这款四轮驱动车以不同规格制造，可以说是纯粹的越野，但是仍然保留了大量的豪华商务配置。过去，它叫做Patrol，但是现在它在进口端使用ARMADA的名称，和北美市场一样。下面就来看看款ARMADA5.6L无敌舰队旗舰版的魔力，敢卖80万。
外观设计
途乐的前脸设计保留了V型进气格栅。镀铬的V形结构非常厚，坚固，并且采用了高抛光设计。内部的横幅屏幕漆成黑色，使用大型平面品牌标志。前保险杠仍然是由梯形的运动护板包围着的，而下面的格栅仍然在中间。
前大灯设计上，前大灯基本上是分开的，但是结构还是由上向下连接。日间行车灯为C型，而远、近光灯、转向灯、雾灯则相对独立于车镜。同时，前照灯具有自适应的高、低光、高调节、延时关闭功能。
从侧面来看，Tule的车身尺寸是//毫米，轴距毫米。屋顶与腰线之间没有明显的倾斜角度。特别是高腰线会完全贴合引擎罩边缘和侧窗下缘，从而完成整个车身的环绕。此外，轮拱和侧裙采用三维结构，侧裙上设有固定踏板，方便上下移动。
后挡风玻璃会向D柱延伸出一个小弧线，整个挡风玻璃面积相对较大，从而使尾门整体重心下沉。但是，后保险杠的三维突起特别大。除了提供上下踏板及后车厢防滑设计外，整个保险杠结构的突起有助于提高车身的防撞性和后部通过能力。
在尾灯设计上，由于后挡风玻璃较大，尾灯布局相对较低，但是内部矩形示廓灯和点亮的C形图案相呼应，灯组之间的镀铬装饰板与英文标识相连接。
室内设计
在座舱设计上，中控台采用对称图案，左右装饰角撑板采用大扇形设计。打蜡和抛光木纹饰板与内部门板整体集成。此外，木纹饰板还会延伸到诸如换挡机构这样的区域，同时内部的门板，方向盘，座椅和扶手箱都覆盖了厚实的皮革。方向盘设计了四条辐条和垂直按键，中间悬挂着触摸屏。多媒体，空调器和插头插座。
在信息和娱乐方面，仪表板采用7.0英寸液晶显示屏，顶部后视镜实现流媒体显示，12.3英寸液晶触摸屏配备日产connect。这款车能够支持Carplay和安卓auto的互联模式，还具备车载WiFi热点以及OTA升级功能。此外，这款车还支持USB/Type-C/Aux/HDMI以及其他多媒体输入设备，并配备CD播放器。
在功能配置方面，途乐是一款SUV，但是它仍然支持Propilot系统。具有辅助驾驶或主动安全功能，如全速巡航，车辆偏移警告，正面碰撞警告，盲区警告等。它的驾驶模式选择系统主要用于对越野、雪地等环境的响应和改善。除驾驶辅助外，还有无线充电板、13喇叭音响、区域自动空调、感应电动尾门、整车免钥匙进入等高端配件。
从座位空间上看，三排座椅上的空间非常大。虽然第二排保留了一个冲头+顶部空间和一个冲子膝盖空间，但是第三排仍然可以保持一个冲头+向前延伸的距离，三排中间空间相对稳固。前排电动调节，后排电动倾斜，空间实用灵活。
就储物空间而言，一般情况下，后车厢最多可放三个不同尺寸的拉杆箱，第三排倒置后可放入各种小家电等物品，真正实现多功能车的功能。
机械构造
动力系统方面，途乐搭载VK.6l自然吸气V8发动机，采用VVEL连续动态气门升程技术，输出功率达到kW(ps)，扭矩n·m。传动系统匹配日产越野车常用的7at变速器，同时还配有分动箱和中控锁的全时四轮驱动系统。这么大的四轮驱动汽车确实很久没见过了。
底盘悬挂方面，途乐采用非承载式车身结构，配有前后轴独立悬架。这确实是个亮点。通过驱动和差速控制，它们能更好地支持复杂路况下的起伏，减少侧倾和偏转。同时，一些越野数据显示，途乐最小离地间隙为毫米，接近角为21°/22.4°/20.7°。这一数据并没有限制，但是足以应付最复杂的后桥限滑差速器。
日产途乐没有让“奢侈”这个词停留在价格和定位上。在迭代改款中，它的配置更加符合商务豪华的标签，但是它携带的机械硬件和车身结构设计都显示出它是一款越野车。作为一种基于非承重车身结构的产品，它对舒适性的追求通过保持独立悬架而体现出来。
