福州白癜风医院 http://m.39.net/baidianfeng/a_4696949.html如今，SUV就是一切，在全球众多汽车公司中，除法拉利、布加迪、阿斯顿马丁、克尔维特之外，超过百分之90以上的车企都已经生产或正在着手生产SUV车型，SUV的重要性也使得19款的日产楼兰更加让人失望。
日产楼兰是一款5座中型跨界SUV，在国内日产楼兰销量并不可观，主要是因为它与同品牌的奇骏重合点太多，且性价比还不如它，在国外日产楼兰的主要竞争对手是起亚索兰托、本田飞行者、雪佛兰探界者以及现代圣达菲，5座SUV领域非常激烈，19款日产楼兰并没有占据优势。
日产楼兰在年进行了中期更新，包括一些外部和内部设计调整，包括新的格栅，新的LED头灯和尾灯，新的漆面和车轮选项，更豪华的顶级内饰以及更高级别的安全功能，它配备了前后自动紧急制动、车道偏离警告和盲点监控等功能。第二排侧气囊和前排乘客膝部气囊成为标准配置。
外观方面：如我们看到，19款日产楼兰与上一代变化不是很大，日产的标志性V-Motion格栅更深，更明显，如上所述，LED头灯和尾灯也是新的。日产楼兰从出生开始就与众不同，它是第一个打破传统SUV的厚重和块状风格，使用了圆润平滑的线条来勾勒车身，标志性的悬浮式车顶依旧保留，但并不能吸引过多的目光，因为现在很多车型都会使用这个设计。
内饰方面：楼兰的内部非常舒适，不论前排还是后排，他们的座椅质量与材料都很好，与同级车型相比要高级不少，日产楼兰在前面采用了金属外观的设计，与白色内饰相辅相成，在视觉上营造出了一定的高级感，尽管如此，我还是对车窗开关和门锁周围的廉价塑料感到失望；在驾驶员侧，它不太明显，因为那里有很的控制装置，但在前排乘客和后门，廉价感就比较明显了。
后座舒适性对与身高cm的人来说并不算太差，但后排座椅支撑腿部的软垫离地面较低，导致高一点的乘客必须要抬起膝盖坐着。这会让长途乘坐成为一件烦人的事，但对短途旅行来说也不算太糟。当我坐在后座完全直立的时候，我的头发接触到了车顶，作为一台中型SUV，楼兰的空间只能说刚刚及格。
楼兰的多媒体系统在所有竞争对手中是我最不喜欢的，屏幕分辨率一般，苹果CarPlay和AndroidAuto的添加感觉更像是生搬硬凑而不是实打实的科技创新，当然了，相较于过去进步还是很大的，但其他竞争品牌如现代、起亚、丰田、本田等已经在外形与实用性方面都有了更大的突破。
动力方面：目前国产版车型有2.5L和2.5T两款动力可选，而国外还有3.5LV6版本，其中2.5L为最大功率KW、最大扭矩N.m、最大马力匹的纯汽油发动机，而2.5T车型则为匹马力的油电混合车型，这款发动机的好处就是它使用普通无铅汽油也可以运行得很好。楼兰没有像竞争对手那样使用6速、8速或9速变速器，而是有一个CVT变速器。
驾驶体验：楼兰的方向盘也使停车成为了一种冒险。我们在年的楼兰中发现它的转向动力不足，而且很重，三年后，这种情况依然没有改变。在低速的时候你需要更多的力量来操纵日产楼兰，这种像跑车般沉重的方向盘并不是它的加分项，因为即使在更高的速度下，楼兰的的方向盘仍然沉重而模糊。
对于城市和高速公路驾驶来说，动力是足够的，它可以说是同类车型中最舒适的跨界SUV，其行驶质量可以消除道路上大多数不好的反馈。CVT变速箱被日产发挥到了极致，它很好地模仿了传统的换挡，虽然没有方向盘拨杆，但您可以通过将变速箱操纵杆置于手动模式来模仿换挡。但楼兰还缺乏可选择的驾驶模式，可以调整传动响应，无论是运动型驾驶还是更高的燃油效率。
综上所述，全新19款日产楼兰并没有做出太多实质性的改变，相较于其他竞争对手，不论在空间还是实用性方面，楼兰都没有优势，这也让很多粉丝感到失望。
