大家好，这期分享的是《15年驾龄修车师傅，换车21万提了辆日产途达，车主：关键是难开坏》。
当前汽车界风起云涌，诞生许多实力杰出的好车。“操控之王”宝马3系，得到无数用户举手称赞。“实用派选手”丰田卡罗拉，堪称同车型的典范。伴随好车的增多，车主有了更多的选择，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如途达。
日产途达在当前知名度很高，是日产的主打车型，依托它容纳能力极强的空间表现，真的讨好了购车群体以空间村托自身大气的要求，正是如此，日产途达获得驾车者们的大力赞扬。随着人们对高级趣味的不断追求，用户对汽车更是百般挑剔，很多人会需求倒车影像、世界级发动机、防碰撞感应等，一款汽车品牌若不扩充特征，终无法持久成功。
说到日产途达，谢先生很有发言权，他是一位修车师傅，开着一辆老旧日产奇骏跑了4年，前些日子落地21万又买了日产途达，他用车已有3个月了，表显公里数公里，他表示：两车一对比，差距很清晰。日产途达真值得入手吗？日产途达比日产奇骏好在哪些地方呢？现在看看高先生是怎么说的。
要说这款车最大的优势是什么，我觉得是外观，整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。初观前脸，日产途达霸气的大灯足以震慑群雄，日产途达的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。相较于日产奇骏的外观，日产途达新颖的外观越发吸引我。一看外观就让我下定决心买它，多处细节获得改进，可以看出设计者的煞费苦心。车头设计很有特点，完全看不出有抄袭的痕迹，尾部和车头相互照应，看上去协调感十足。虽然多数人认为日产奇骏更好看，但我的确中意日产途达。
内饰材料与做工尚未达到该档次的高标准。中控区域设计比较寻常，缺少了立体感和层次感，缺乏软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说实话，日产途达的内饰的确不如日产奇骏那么高档。
从动力来说，“日产途达款2.5LXE手动精英版”是我最后的选择，日产途达使用了2.5排量的自然吸气发动机，最大马力可达Ps，从实质驾驶体验来说，日产途达的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，起步感觉比较重，超车信心不足。日产为日产途达配置6挡手动变速箱，其稳定性和可靠性还不错，但是变速箱换挡不够积极，有略微顿挫。在这一小方面上，跟日产奇骏的确有差距。
空间是特点，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。凭借其毫米的车身高度，一个厘米的成年人坐在车中仍不会感觉压抑。日产途达的整车宽度为mm，第二排乘坐三人依然活动自如。轴距也达到了同类领先的毫米，日产途达有较为宽松的纵向空间，使其得到了充足的前后空间与腿部空间。而且日产途达在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷功效上佳，效率很高，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。所以，不得不说在空间和舒适方面，日产奇骏与日产途达对比有些差距。
对于油耗，日产途达的发动机可以为驾驶者节约大笔油钱。在城市道路中，油耗在13.5L上下，公路行驶油耗可低至8.7L/km。油耗不必多说，相信使用过车的朋友都不会觉得高。
总的来看，日产途达对我来说再适合不过了，特别是它在空间上的突出表现。尽管日产奇骏也非常优异，但日产途达更受我的青睐。我身边有许多朋友、同事都打算提这款车，我认为它确实是一台有档次的好车，开这款车到现在，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！
综上，日产途达之所以得到如今的
